ステップワゴンスパーダ　RF5　経験のある整備士さんに質問です。

Question

当方車両、ホンダ　ステップワゴンスパーダS　RF5(平成17年式、走行105000㎞)です。
20万キロ超まで乗りたいので、予防メンテナンスとして、とりえず、燃料フィルター(フューエルフィルター)交換、ATFフィルター交換をしたいと考え、ディーラーで見積もりを取りました。
燃料フィルターの交換工賃は約8000円、ÀＴＦフィルター交換工賃は約5000円でした。
部品代は、燃料フィルター2500円、ÀＴＦフィルター1600円ということで、適正だと思いますが、工賃が高いと感じました。

当方、ネットや雑誌等である程度調べておりましたので、工賃が高いと感じました。
上記の工賃は高いと思いますが、どうでしょうか？　ご意見をお願い致します。

とくに、ÀＴＦフィルターに関しては、素人でもできるような簡単なものだと、いろいろと調べて分かっております。ですから、高いと感じています。

よろしくお願いします。

yotani0425 · Accepted Answer

No1です。「補足」拝見いたしました。
申し訳ありません。ステップワゴンのATFフィルターは別体なのですね、失礼いたしました。
ただ、一旦オイルラインの回路を切断してフィルターを交換、当然ATFが垂れるので受け皿の用意、新品取り付け後の清掃、旧フィルター交換につきATFの補充、試運転後のATF漏れと適正量の確認までの作業となると思われます。
上記一連の作業で５０００円、１時間７０００円と仮定して約４５分との計算でしょうか。
ディーラーですから、自社取扱車種については当然標準作業時間表があり、それに掲載されている工数（メーカーと販売店が協議して各工数を設定しているはずです）に基づいて工賃（定価）を算出しているはずです。（私が在籍していた某ディーラーもそうでした）
ご納得がいかないのでしたら、ここでご質問されるよりは一度ディーラーと価格交渉するのが本筋ではないでしょうか。

素人が簡単にやっているとのことですが、写真ではガレージジャッキを使っていますし、ジャッキアップするとなるとリジットラックも必要、オイルの受け皿、工具（プライヤーなど）、周辺の清掃にクリーナーを使用するなど・・・結構な事前投資があっての作業ですよね。
整備工場も同様にジャッキやリフト、手持ち工具、オイルドレーン、ATF給油機器など（またメカニックの技術教育）に相当な金額を設備投資しています。
整備工場に作業依頼をするということは、依頼者は実作業の時間だけではなく、そういう設備・工具・手間などに対しても対価を支払うということではないでしょうかね。
趣味で車を整備するのとは異なることを是非ご理解いただければ・・・と思います。

rgm79quel · Answer

自分でやれば車を殺してしまいます。
そのリスクにどの程度の金額を許容出来るか次第です。

金額は妥当だと思いますよ。

yotani0425 · Answer

現在、１時間あたりの工賃は７～８千円程度のはずです。
燃料フィルター（インタンクフィルター）の交換には燃料タンクのポンプの一旦取り外し（Oリング交換）が必要、ATFフィルターの場合はATのオイルパン取り外し（オイルパン・パッキン交換、一部ATFの抜き入れ、ATF量の調整）が必要でしょうから、両者共に十分妥当だと考えます。
当然、車両のリフトアップが必要ですし、廃油の受け皿や工具及び廃油処理、廃棄部品の処理、ATFの注入機器が必要でしょう。

もし素人でもできるような簡単なものだとお考えでしたら、下準備からジャッキアップ、実作業、後片付け・車両清掃までを実際にご自分でやってみて掛かった時間を１時間当たり７千円で換算してみてくださいね。
ATFフィルター交換だけで上記を１時間以内では出来ないと思いますよ。
まして燃料フィルター交換には、燃料タンクの脱着が必要となるケースが多いはずです。両者共にそう簡単なものではありません。
元整備士（現役引退ですが・・）でした。

ステップワゴンスパーダ RF5 経験のある整備士さんに質問です。

No1です。

自分でやれば車を殺してしまいます。

現在、１時間あたりの工賃は７～８千円程度のはずです。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

ステップワゴンスパーダ　RF5　経験のある整備士さんに質問です。