A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
http://www.paint-okajima.co.jp/
塗料のオカジマというお店です。
ホームページ見て分からないことは電話して聞いてみてください。
全て解決すると思います。
参考URL:http://www.paint-okajima.co.jp/
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No.2
- 回答日時:
自分は塗料の色を作てたのですが、塗装のことはわかりません。
塗料を塗装屋さんに売るときには、kg単価で出してました。メーカーからもそういう形で売ってきます。ただ値段は同じ塗料でも1kg、4kg、16kgと一回に買う量が多くなるにつれてキログラム単価は安くなります。
メタリックベースの原料も高いのですが、パールやメタリック系が高い理由は色を合わせるときに光や見る位置によって色が変わってきますので、苦労する分調色代も上がってきます。紫系のパールと言う事ですが紫色は合わせる時の色でなん通りかあるのですが、1赤のなかでも青みを持った赤を使い、青も赤みを持った青を使う方法、原色にバイオレット(紫)を使って前者の青みか、赤みかによって合わせる方法などがあります。
値段は色の濃度とか。紫でも青紫か、赤紫によっても違いますし、塗装屋さんまで塗料屋が何軒かんでるのかにもよって値段が違いますし、値段は分かりません。
No.1
- 回答日時:
車の塗装は『塗料が何リットル…』のような事では計算しません。
修理などの場合は部分塗装ですから、『だいたいこのくらい…』のような感じで決めます。
なんでこんないいかげんな感じなのかというと、例えば黒の場合は修理塗装個所意外にその他の部分との色ムラを無くすようにする為に『ボカシ』をいれる必要があります。濃い色の車ではだいたいこれで対応しますから、その塗装面積で決まります。
逆に白などの明るい色の場合は、ポイント塗装にしろ、パーツの全面塗装にしろ、色ムラは解消されませんので、オーナーの塗装注文の程度によって違います。
パール系の場合は塗料自体に使っているものが高級(白以外にも色が入っている)ので、値段が高いのです。
メタリックでは最初に『銀』を吹き付けます。この吹き付けが難しいのです。このあとさらに塗料を何度も吹き付けます。
塗装はスプレーすれば出来あがりではありません。今乗っている車にわずかなヘコミや歪みでもあれば、それを修復しなくてはならないところから始まるんです。
下地を作って、サフェーサーを吹き付けて、色を吹き付けてはポリッシュで磨く…これを何回も行います。やらないと輝きが出ません。
塗料の値段なんて、そんなに高いもんじゃありませんけど、ようは『手間賃』なんです。
ミニバンのように、塗装面積がやたらと広い場合を除いて、軽自動車だろうが普通の自動車だろうが、料金はそんなに変わりません。
あまり修復個所が無く、さらにラインなどを入れないメタリック系の塗装の場合はだいたい25万~30万程度でしょうか。
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