No.9ベストアンサー
- 回答日時:
>ヨーロッパでのマツダの人気は本当ですか
ドイツをはじめとしたドイツ語圏とその隣接国では人気ですね。
>ただ、ディーゼル車は耐年数が少ないとか、故障が多いとか聞きました。その辺はどうなのでしょうか?
一度、ドイツで80万キロ走ったメルセデスCクラスの4気筒ディーゼル車にのったことがあります。エンジン交換はしていないそうです。
これがアウトバーンで通勤するような国柄の実情です。
マツダのディーゼルエンジンは80万キロは無理かもしれませんけど、日本なら40万キロ無故障なら問題ないでしょう。大丈夫ですよ。
No.7
- 回答日時:
補足について
スカイアクティブDで言えば、吹かさない人には向いていませんね。
マツダが乗用車に投入したのはむしろ間違いだと思っています。
(しかし低圧縮ディーゼルでは貨物にも向いていないので積める車が無い。)
そこそこ飛ばすと言う人にとってはほぼ問題がないわけですが、おっとり走る人はカーボン地獄が待っています。
しかし実はスカイアクティブで言うとGも出来は悪くないです。
本当に燃費だけで勝負するならHVかと思いますが、それなりの燃費で良ければ、走りのカッチリ感を犠牲にしないマツダ車は乗り易く、長時間走行での身体負担も少ないはずです。
燃費を諦めるならスバルの方が良いですが、小さい車が無いのが選択肢を狭めます。
問題が出来るだけ少ない方が良いと言うのが重要ならトヨタにはかないません。
No.3
- 回答日時:
「ヨーロッパ」って言うのが曲者ですが、人気がないわけではないですね。
「人気」を数字的な意味で示すとなると、トヨタに対して国内販売数では1/6ですが、欧州では1/4.5。
国内でトヨタの半分程度売ってるホンダより一割程度少ないくらいという事で、日本車で言えば国内よりも人気があるということになりますね。
それからマツダは東洋工業だった頃から一貫してヨーロッパをイメージして車造りをしてきていましたから、他の日本メーカーよりも少しだけ受け入れられやすいのでしょう。
知り合いの旦那さんがスイス人で、知り合った当時(20年前)スイスの実家ではファミリア(親)とRX7(本人)を乗っていたそうです。
RX7は好みですが、コンパクトも多いヨーロッパでわざわざ日本車を選んだのは安さだけではないのかと。
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