A 回答 (10件)
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No.10
- 回答日時:
こんにちは。
まぁ機体により乗り心地が違うかといえば、五十歩百歩でしょう。ただ同じ機体でも航空会社によりシートレイアウトやシートの質が異なることはありますので、それによる差はあるかもしれませんね。
経験的には、ビジネスクラス以上の席で、シートごとパーティションで隔てられているレイアウトで、フルフラットになる仕様であれば、12時間フライトでもまぁ快適かなと思います。エコノミーは指摘にはちょっと辛いですね^^;。
No.9
- 回答日時:
昔からB747は揺れが少ないと言われていました。
同じ場所を全く同じ条件で飛ぶことは不可能ですので、完全に比較することは出来ませんが、
747は大型で、前に書きましたように後退角も大きいので、あながち間違いとは言えないでしょう。
もう一つ座席の位置ですが、一番揺れるのは後ろの方で前方の座席は揺れが少ないですね。
前方の座席ではサービスが出来るのに、後方では危なくて出来ない。と言うことがあるようです。
No.6
- 回答日時:
今時の新型航空機はコンピュータ制御で揺れを減らすよう設計されていますし
空港側に設備があることが条件ですが、条件が揃えば離着陸も自動でできる機体もあります。
しいて言えば小型のプロペラ機よりは、大型のジェット機の方が乗り心地は良いことが多いです。
飛行機は空気に浮かぶ船みたいなものです。船舶に置き換えれば、海上を小さなボートより
大型客船の方が乗り心地が良く感じるのと同じ理屈です。
ただ乱気流は気象条件が激しく変化する、特に赤道付近から中緯度高圧帯(に日本もあります)なら
どこでも起こりえます。機種による差もありますが、たまたま航空機利用時の気象条件の運も
かなり乗りごこちに関係すると思いますよ。
No.5
- 回答日時:
>乗り心地が良い飛行機・・・
とは、機内サービスのことではなく、飛行機そのものの乗り心地と解釈しますと、
やはり揺れない飛行機と言うことになるでしょうが、ではどんな飛行機が揺れないのか?
間違いなく言えるのは主翼の後退角がより大きく、翼面荷重が大きい(翼が小さい)飛行機です。
後退角の大きい主翼は揚力傾斜が小さく、殆ど翼のない(翼面荷重が大きい)ロケットは
打ち上げの時に風の影響をあまり受けません。
翼のあるスペースシャトルになってからは、打ち上げ時の風の状況が問題になったそうです。
翼がないと飛行機は飛びませんし、あればあったで気流の影響を受ける。
翼は諸刃の剣なのです。
No.4
- 回答日時:
ただなにごとも無く座っていられるならそれで充分ですね。
客室乗務員が何かを注意してくる時があるのですが、そのコミュニケーションが下手クソ過ぎてちょっと不愉快になる時があります。これ海外ではなく(海外ならそこまで期待しない)日本の大手航空会社の話ですよ。
言わなきゃならないことを言うのは別にいいのですが、ガストのバイト店員の方が何百倍も接客が上手いというのも情けない。
客室乗務員に関しては、本当にマニュアル通りに最低限のことしか出来ない女の子が結構多いです。大人や男性にチヤホヤされて育ったような子が多いのか、「気配り」とか「人に気持ちよくなって貰う」なんてことはずっと考えずに生きてきたのかな?、なんて勘繰ってしまいます。決して「頭いい子」には見えないんですよ。
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