再び日産テラノのエンジンストップ

再びなんですが、エンジンの水抜きがうまくできて無く、
エンジン噴射系のポンプ部分の電装部品が故障したみたいです。
水抜きって、どのようにして、どのくらいの間隔で
やればいいのでしょうか？
それと、この場合原因はやはりユーザー側ですかね？

No.1 ベストアンサー 回答者： noname#2748 回答日時： 2001/07/06 20:56

エンジンルーム内部にハンドフィードポンプ（手動式のポンプで頭部のノブを押して作動させる）付きの燃料フィルターがあるはずですが、フィルターの下部に樹脂製のネジ（ホースが付いている物もある）がありますので、それを緩めれば排出できます。

ディーゼル車では燃料フィルターにセジメンターと呼ばれる水分分離機を備えている物がほとんどです。また、メーターパネルに燃料フィルターの警告灯（多くは黄色）が有る場合は、セジメンター内部に水がたまると点くようになっています。給油所の環境にもよるでしょうが、屋根つきの給油所で、管理がしっかりしているところで給油する限り、ユーザーが行うほどの頻度で発生する事柄ではないと思います。

もし、気になるのであれば定期的に燃料フィルター下のドレーンコックを緩め、何かの容器で出てきた燃料を受けて、水分が混ざっていないか確認してみては如何でしょう。