申し訳ありません。もう一度確認したいのですが。新幹線で、東京駅から北海道は直通で行けますか？詳しく

Question

申し訳ありません。もう一度確認したいのですが。新幹線で、東京駅から北海道は直通で行けますか？ 詳しく教えて下さい。

phj · Accepted Answer

＃８です。お礼ありがとうございます。

＞聞く所。北海道は鉄道が潰されて、無理やり車社会に移行されているようですが、毛唐の陰謀と見ます。奴等は車社会ですから。乗っ取りを画策しています。弱者には残酷な非道です。人口の過疎化と都市集中を画策していますね。心配です。如何でしょうか？。

質問者様は地方都市に住んだことがあるでしょうか？私は有ります。車が無ければなんにもできない場所です。
ちなみに私が地方都市に住んでいたのは40年以上前「ジャパンアズナンバーワン」と言われるちょっと前のことです。

その頃はまだＪＲが国鉄で地方の赤字路線も頑張って運行されていましたが、はっきり言って「焼け石に水」高校生など運転ができない世代が利用するには必要でも、大人になればみんな免許を取って車を利用するのが当時から普通でした。

なぜ日本がそういう国になったかと言うと「自分の土地を売って、都市計画で便利な街（車の要らない街）を作ることに反対したから」です。

日本と言うのは、意外に知られていませんが「世界的に見て個人の土地所有権がものすごく強い国」です。だから今では限界集落と呼ばれるような場所でも「自分の土地（先祖から住んでいる土地）」を手放して都市に移動するのを嫌がったのです。

ですから北海道に限らず、鉄道は収益性が上がらず、ＪＲになってからバブルが弾けて人口減少も始まるようになってしまいました。

以上の話はすべて日本国内の都合と事情で、毛唐が関わる内容は一切ありません。

もっとも毛唐の陰謀がないか、といえばないわけではありませんが、それを言ってしまうと「結局毛唐が押し付けた無理難題をクリアして、優勢な側になってしまうのが日本」です。

毛唐が「日本を車社会にした」としても、結局アメリカの自動車産業は日本車を現地生産することで行きのび、ヨーロッパはトントンでも、世界各国に輸出する日本車の競争力はものすごいものがあります。だから、毛唐の陰謀があるとしたら「むしろ大失敗」であるわけです。

この状態でどうやって「乗っ取る」のか、可能なら教えていただきたいような気もします。皮肉ではなく、新たな知見として質問者様と検討できるでしょう。

abcdefg_1958 · Answer

結論から言うと直通で行けます。
質問者さんはこのサイトに質問をしているのですから、パソコン或いはインターネットに接続できる何らかの機器を持っていますよね。
ご自分で検索してみたのでしょうか？
今はというより、だいぶ昔からいい検索ソフトやら何やらいっぱいあると思いますが。
参考までに交通新聞社のサイトもあります。
http://www.toretabi.jp

そろそろベストアンサーを選んで締め切ってもいいのでは？

nana723723 · Answer

そんなに叩かれてるの？
この質問で？(>_<)

muuママ · Answer

たったそれだけの質問なのに、何故そんなに叩かれてるの？行きますよ。いつも、息子が東京から帰省する時、新幹線で来ます。北海道の新函館北斗駅に着きますが、駅周辺は、なあんも観る所ありませんよ。私も、一度見に行って、ビックリして帰りました。

tsuribakakinkin · Answer

質問は、
「東京から北海道まで新幹線1本でいけるか否か」
ではないの？

なら、回答は、
「行ける」
で終わりかと。

皆さん付き合い良く、「チャット」みたいなことしてますけど・・・

phj · Answer

＃９です。お礼ありがとうございます。

＞誠に失礼致しました。お詫び致します。感情的に差別語を用いました
いえいえ、怒っているわけではありません。実際私も現在を含めてほとんどの時期はＡの範囲内に住んでいましたから、私も「東京では車は要らない」ということはよく存じております。

だからこそ、数年とはいえ地方に住んだ時に「東京と全く違って、車が無いと生活できない」と強く実感したわけです。タクシーといえば地方はディーゼルエンジンなんですよね。ガス供給設備がないからですね。

で、北海道なんてそもそも明治の開拓民がこぞって開墾した場所であり、日本にしてはおそろしく「土地が余っている場所」です。そんな場所に「集積した都市」を作るのは返って効率が悪い、といえるでしょう。だから北海道の首都である札幌と近隣の小樽・千歳・旭川、それに港湾工業としてして重要な室蘭、本州との連絡地である函館、漁業基地の厚岸や稚内などが都市化するぐらいしかできなかったわけです。

これをもって「毛唐の陰謀」とするには無理がありすぎるのではないでしょうか。

DAIGOatom · Answer

何言ってんだこいつ？
久しぶりにこんなに気持ち悪いやつに出会ったわ。
文章だけで不気味なやつなんて滅多にいませんよ。

phj · Answer

＞一般国民は知りませんから。赤字は陰謀と直感的に思います。恐いです。しかし、利用されない北海道新幹線は無駄ですね。残念です。

一般的に国民はニュースで東京から函館まで行けるようになったことは知っていると思います。もちろんネットしか見ない（ネットニュースでもだいぶやっていましたが・・）日本に住んでいない、など知らない日本人はいるでしょう。

つぎに赤字の件ですが「知っている」ことと「だから利用すること」は同じではありません。

新幹線には4時間の壁という問題があることはご存知でしょうか？日本国内の移動で4時間を超えると新幹線より飛行機の利用が多くなる、というものです。

実際に東京から3時間49分の広島は新幹線対航空機が1.7：1の比率ですが、4時間を超える山口になると1：2.4と飛行機の利用が新幹線の倍以上になります。
これは日本中どこに行っても飛行機の場合は搭乗時間などを含めて4時間程度だからです。

北海道新幹線は今のところ新函館が終着駅で時間は4時間オーバー、そのため東京－函館間の航空輸送を脅かすには至らず、ましてや大動脈である東京ー新千歳間にはまったく影響を与えていません。

ですからまだ「知っているけど利用する」というレベルには達していないのです。

では「北海道新幹線は失敗か？」というとそうでもありません。東京に住んでいる人は「東京から行くこと」ばかり気にしますが、新幹線の利用法は「路線上にある駅間の輸送」も大きな役割を担っているからです。

これに注目すると実は「北海道新幹線は大成功」と言えるレベルであり、函館から青森・仙台などの「北海道－東北間移動」が活発になっていることが各種の資料から分かってきています。
これは九州新幹線開業時も同じように「九州域内移動と経済の活性化」が起きたのですが、北海道は新幹線によって東北地方との経済交流が活性化した、のです。

ということで「北海道新幹線は、東京からの利用者はまだまだだが、東北地方との間の輸送は活発になったので無駄ではない」のです。

ちなみに、ＪＲ北海道の赤字は陰謀でもなんでもありません。当たり前にあり得ること、です。元々ＪＲ分割時点で「本州三社は黒字・九州はトントン・北海道と四国は間違いなく赤字」と言われていたからです。

四国は新幹線が通らないことで黒字化の方法がたたず、九州のように観光列車を走らせる余裕もありませんが、北海道は広大な中に核となる都市がほとんどなく、小樽－札幌ー新千歳ー室蘭ー函館を結ぶ路線以外は完全に赤字であり、特に冬の寒さで痛みが早い線路などの設備の補修費に莫大な費用がかかることも、他のＪＲ会社と違う過酷な環境である、ということです。

質問者様がなにをもって「陰謀」というのか分かりませんが、そもそもＪＲ発足時から「北海道は赤字」と言われていたのですから陰謀ではありません。

zircon3 · Answer

そんな時は東京駅の新幹線の時刻表を見ると一番納得できるかと思います。
例えば以下のような東京駅の東北新幹線の時刻表。

http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/down1_13101011.htm

この中で「函」とあるのが北海道の「新函館北斗駅」行きです。
また、以下のような東北新幹線の路線時刻表の方が「新函館北斗駅」まで直通であることをより納得できるかもしれません。
例えば東京駅を6:32に出発する「はやぶさ1号」

http://ekikara.jp/newdata/line/1301011/down1_1.htm

加えて、上記のサイトで「東京 / 函館」、「東京 / 札幌」などの鉄道時刻の検索をされてみてもよいでしょう。検索結果には飛行機も出てくる可能性がありますが、恐らく東京 / 新函館北斗間を新幹線利用とした物も出るはずです。それを見るとこの間で乗り換えが無い事もわかるかと思います。

といった具合に情報はたくさんあります。
一般の鉄道時刻検索サイトの情報では今一つ納得できない場合はJR北海道またはJR東日本の公式Webサイトにある新幹線の時刻表を参照されるとよいかと思います。

https://www.jrhokkaido.co.jp/network/jikoku/jikokutop.html
http://www.jreast-timetable.jp/

なお、青森から先の北海道新幹線が開通したい際は「東京から北海道まで新幹線が直通運転となった」と大変大きなニュースとなって連日報道されていましたし、ワイドショーや旅番組を始めとした各種のテレビ番組でも取り上げられていました。
また、数日前には「青函トンネル内の新幹線の速度を上げる検討に入り、実現すれば待望であった“東京 / 新函館北斗駅3時間台”が実現する見込み」とニュースになっていました。

参考まで。

ColdTemper · Answer

あなたと一般国民を一緒にしないでくれ。自分の不勉強さを棚に上げて陰謀だの何だのというたびに自分は馬鹿ですと喧伝しているようなものだ。
それと別に北海道新幹線は首都圏の人が北海道に行くために使われることだけが目的じゃない。
その間の地域の人にとっての重要性だって大きいのだから。

申し訳ありません。もう一度確認したいのですが。新幹線で、東京駅から北海道は直通で行けますか？ 詳しく

＃８です。

結論から言うと直通で行けます。

そんなに叩かれてるの？

たったそれだけの質問なのに、何故そんなに叩かれてるの？行きますよ。

質問は、

＃９です。

何言ってんだこいつ？

＞一般国民は知りませんから。

そんな時は東京駅の新幹線の時刻表を見ると一番納得できるかと思います。

あなたと一般国民を一緒にしないでくれ。

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