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バス業界「睡眠不足は乗務禁止」始まる…現場からは意味あるのかと冷ややかな声。皆さんのご感想は?

参考URL:https://news.goo.ne.jp/article/bengoshi/bizskill …

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A 回答 (12件中1~10件)

若い女性でも、貧困で新幹線代が無くどうしても高速バスや夜行バス利用になってしまいます。


なので、貯蓄できる働き方の改革、東京一極集中を止める以外無いでしょう。
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参考記事に思ったことはすべて書かれているな、という感じ。



「睡眠不足は常務禁止」
それは正しいよ。でも、じゃあ、睡眠不足にならないような環境をバス会社などは作ってあげられるの? 睡眠を十分に取れないほど働かないと生活できないほど、給与体系が貧弱なんじゃないの?
その点を解決しないで、ただ「睡眠不足は常務禁止」という掛け声だけを言っても何の解決にもならない。
記事に書かれていることに、そんな疑問が全て書かれている。
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睡眠不足って、どんな検査をすれば、わかるのだ・・・。


自分も、わかるなら、やってみたいぞ・・・。睡眠不足の検査。
問診だけだったら、いらんけど・・・。

運転時間と運転時間の間が、休憩時間なのは、わかるが、寝ているかは、わからないし。
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睡眠不足? 何を基準に睡眠不足なのか? その根拠がわかりません。


それこそ睡眠って質の問題ですからね。 只対策をうった という事実を残したいだけだと思います。
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職場たるもの雇い主の意向が全てですからね、「睡眠不足は乗務禁止」の新ルールに耐えられない従業員は、いさぎよく辞めるべき。


辞めずに文句言ってる従業員には「辞めないあなたが悪い」と言いたいです。
もしそれでバス業界が更に人手不足になったとしてもそれはそれでまた別問題だと思います。
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路線バスは、ダイヤ的に無理だと思います。

私はお客の立場でしか乗った事がないけど、早い路線は朝6時からある様なので、運転士さんが営業所に出勤する時間が、朝5時じゃないと間に合わないから(運転士として勤務なさってる立場で考えたら)。
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少なくとも居眠り運転はなくなるから意味あり。

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日本人独特の


「仕事だから」が蔓延してるのでは?
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当たり前のことだと思うけど。

なんでやってないのか?
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タクシーの様に時間だけでなく明け休み、公休、が有れば良いんじゃないですかね。


寝不足でなんか怖くて私は運転できません。
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