リーフ 高速 電池消費 こんなもの？

日産新型リーフなのですが、高速で120くらい出すと、1分で1%くらいの勢いでバッテリーが減ります。異常じゃないですか？

No.8 回答者： zipang_style 回答日時： 2018/06/19 12:32

＞異常じゃないですか？

　高速は、アクセルを戻すことが少ないので回生充電されない。
　つまり、消費する一方なので減りは早いですね。

初代リーフに乗っていましたが、高速走行だけだと３割くらい落ちました。

No.7 回答者： て2くん 回答日時： 2018/06/16 16:35

電気自動車やハイブリッド車ってものは、高速で走ると、それほど燃費はよくない。

電気自動車なりハイブリッド車が、燃費なりがよいのは、日本みたいに、ひたすら、ストップ＆ゴーを繰り返す一般道路。
1分で1%程度で消費していたとしても、1分2キロ進むから、100%消費するなら、200キロ消費って単純計算となる。
新型リーフといっても、あくまでも、カタログ値の燃費での話ですから。
実燃費は、
https://autoc-one.jp/nenpi/5000807/
を参考にしたら、そこまで速度を出すとそんなものでしょうね。

No.6 回答者： mmks31 回答日時： 2018/06/16 11:53

時速120キロでは速度超過ですね～。

まあ、クルマのメーターがプラスに誤差が出るので
せいぜい１１０キロってところでしょうか。
で、あれば新東名の一部区間なら違法ではないですね。
メーター読みで１２０では、法律順守の精神はないですが。

１２０キロで走行しているとした場合
60分で120キロ移動するので、6分で12キロ、1分で2キロ移動です。
１％で2キロですから１００％だと200キロですよね？

ＮＩＳＳＡＮのＱＡを見ましたが、
法定速度超過で200キロ走行できれば優秀性能みたいですよ。
1時間以上走行できるのですから
途中で充電兼ねて休憩するなら、全く問題ないと思いますけどね。

ちなみに自動車は80キロ付近を境に燃費（電費？）を悪くする
諸々の要因が極端に増加します。
一番体感できるのは空気抵抗ですが昨今のエコカーは
それをよく承知しているので相応の対策をしています。
（新幹線チックなデザインなのがそれ）

運転の方法からも影響を受けますね。
回生ブレーキを使用するクルマは
運動エネルギーを電気エネルギーに変換して
回収して電池に貯め込み再利用できるのですが
変換効率は１００％ではありません。
せいぜい8割くらいで、残りはロスします。
なので
とにかくブレーキを踏まない運転を徹底する。
（ブレーキだけでなくムダに減速させない）
これは高速道路においてもです。

クルマをピカピカに磨いてわずかでも空気抵抗を減らし
タイヤの空気圧は高めに設定。
高速運転の際はキープレフトを原則に
前方を走行しているトラックの陰に隠れるように走行。
（スリップストリーム）
追いついて追い越す時にもワザがあって
トラックが空気を切り裂く際に出るＶ字型の渦を
上手く捕まえて追い越します。
（鴈などがＶ字体系で空を飛んでいるのと同じ理屈）
速度は、メータ読みで１１５キロくらいが
速度と燃費の境界線です。
それ以上出したら劇的に悪化するので我慢する。
また、
天候にも左右されるのでさわやかに晴れた日に試してみて。

正直言って運転センスが影響するので
良い結果がでるとは限りません。
また、トラックなどに接近し過ぎると
「吸い込まれる」事があるので注意してください。
（上手い人はコレを使っていますけど大変危険です）

前方をよく見て速度調整し不用意な減速をなくすだけでも
かなり良化します。

No.5 回答者： trajaa 回答日時： 2018/06/16 09:24

『1分で1%くらいの勢いで』

勢いだけで実際はどうなの？
”くらい”じゃなくて、もっと正確な計測をしなきゃ誤差が多すぎで評価のしようもない

ザックリで良いなら、1分1％なら、100分間走行可能とも言える

120キロ走行すれば充分じゃない？
試験環境で200キロ程度しか航続距離ないんだから、素人が高速道路で規制速度以上で走行して
試験環境並の結果出るとはどう考えたって思えない

試験環境の6割7割で良いとこでしょ

ならば、強ちおかしな現象ではない

No.4 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2018/06/16 09:06

１２０ｋｍ／ｈは、速度超過違反ですねー

リーフは，８０ｋｍ／ｈ出すと劇的にバッテリー消費が早まると言われてます。
他の方もおっしゃってる通り　空気抵抗が要因でもあり　モーターの欠点では？
異常でなく　モーター・バッテリーの宿命であり　ＥＣＯ目的で作られたリーフなので　そんな速度で使用して燃費など考えて作られてないのでしょう。
リーフもプリウスも高速で我がもの顔で飛ばしてるのを見ますが　ＥＣＯカーなので　おとなしく走りましょう。ＥＣＯカーも　アクセル踏むことで　極端にＥＣＯでなくなります。
バッテリーの一番効率良い使い方を　日産ディーラーへ聞いてみて下さい。

No.3 回答者： justinHeeHaa 回答日時： 2018/06/16 07:45

https://autoc-one.jp/nenpi/5000807/

こちらに新型リーフの実走行距離貼っておきます。

No.2 回答者： justinHeeHaa 回答日時： 2018/06/16 07:39

空気抵抗がかかる分、走行にかなりの負荷がかかりますから

バッテリーの消費は早まるでしょうね。
新型って言ったらバッテリー満充電で400キロくらい走れるって言ってた車ですよね?

No.1 回答者： mocmoc 回答日時： 2018/06/16 07:28

120キロはサーキットで確認作業したと解釈しておきましょう。

それは5分で5％減りましたか？10分で10％減りましたか？
当然アクセルの開閉無しの巡航で、平坦路で。

一瞬の1分で1％減ったのなら、それは数値上1％表示が減っただけで、実際の消費は0.5％だったかもしれないし0.8％だったかもしれません。
て、リーフの燃料表示が小数点以下も表示するかどうか知りませんが。