ブレーカーの渡りは2次側に繋ぐと電流が多くなるので１次側に繋ぐ。 とは、主幹ブレーカーの二次側より子

ブレーカーの渡りは2次側に繋ぐと電流が多くなるので１次側に繋ぐ。

とは、主幹ブレーカーの二次側より子ブレーカーの１次側に渡りをした方が良いという意味ですか？

それとも主幹ブレーカーのことを１次ブレーカー、子ブレーカーのことを２次ブレーカーという意味ですか？この場合は主幹ブレーカーの２次に渡りを付けることになります。

どちらが正しい解釈ですか？

No.2 ベストアンサー 回答者： nayameru_g 回答日時： 2018/12/16 18:25

ブレーカーの１次側は「ブレーカーの前」という意味で、対象のブレーカーではオンオフできない状態。

ブレーカーの２次側は「ブレーカーの後」という意味で、対象のブレーカーでオンオフ出来る状態。

東京電力からの電気ーーーーーーー親ブレーカーーーーーーーー子ブレーカーーーーーー負荷（照明、電動機等）
　　　　　　　　　　（１次側）　　　　　　　（２次側）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（１次側）　　　　　　　　（2次側）


親ブレーカーであっても、子ブレーカーであっても、１次、２次の言葉の使い方は同じです。

仮に親ブレーカー容量が１００Aで、子ブレーカーが２０Aであったとします。
子ブレーカーの1次側（親ブレーカーから見ると2次側）で分岐すれば、８０Aは使えることになります。しかし、子ブレーカーの2次側で分岐すると２０Aまでになります。
実際には、親ブレーカーに対して、子ブレーカーがいくつぶら下がっているのか、子ブレーカーにぶらさがっている機器が何A使うのかで、その数字は変わります。

本質問は恐らく以下でしょう。
親ブレーカーの1次側から分岐すれば、１００Aの制限もなくなります。

良い電気屋さんになってください！

この回答へのお礼

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お礼日時：2018/12/16 20:05

No.1 回答者： sentakuya 回答日時： 2018/12/15 14:52

電気屋は「○○の主幹ＭＣＣＢ」「△△の分岐ＭＣＣＢ」と言います。

ご質問の意味が今一解りませんので手書きの単線接続図でも添付してください。