

No.6ベストアンサー
- 回答日時:
これは水平安定板の操作ハンドルです。
ふつうはコンピュータで制御され、安定板の動きに合わせてハンドルもくるくる回ります。
しかしたまーーーーに手動で制御しなければならない事態の可能性もあるため、
このようにむき出しになっていて手でも操作できるようにしているのです。
水平安定板とは水平尾翼にある補助翼(というか水平尾翼そのもの)で、
機体の前後の傾き(ピッチ角)をコントロールします。
蛇足ですが、
名古屋の中華航空機事故は、さまざまな理由で水平安定板が異常に傾いて起こりました。
同じようなことがヘルシンキでも起こりましたが、その時パイロットはとっさにこのハンドルを回すことを思いつき、難を逃れました。
回答ありがとうございました。
中華航空機の事故の話が出てきましたが、あの事故機は確かエアバス社のA300型機だったと思います。
エアバスの場合も同じ構造になっているのでしょうか?
No.3
- 回答日時:
恐らく飛行機の上下左右の傾きなどの姿勢を示す姿勢指示器のことでしょう。
機長席用と副操縦士用に2個あります。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A7%BF%E5%8B%A2 …
あるいは高度計か。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%BA%A6 …
参考まで。
No.2
- 回答日時:
クルクル回っているとなると、たぶんこちらの「姿勢指示器」ではないですかね。
水平線に対する機体の姿勢や向きを示す装置です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A7%BF%E5%8B%A2 …
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動画を補足します
動画の中で、スロットルレバーの根元辺りでクルクル回っているものが見えるでしょうか?
これのことです。