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休日のたびに、朝からビールを飲んでしまうのは、(夜ももちろん飲みますが)、アルコール依存症ですか?

A 回答 (12件中1~10件)

アルコール依存症かどうかと


判断するなら

一回、3ヶ月くらい
禁酒してみたら
解りますよ

辞めようと思って
辞めれたら
依存症じゃないからね

休みの日に飲むくらいなら
大丈夫じゃないかな?

仕事の日まで
呑みだしたら

( ̄~ ̄;)ヤバイね
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やや??? これが又、美味しいんだよね☺️

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精神医学の診断指針の一つにDSM-IV-TRというものがあります。

そこで

病気とはそれにより日常生活に支障をきたすもの

と書いてあります。日常生活に支障をきたしてなければ依存症では、ないでしょう。
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わたしも休肝日はありませんが、依存症とは思っていませんね。


何らかの理由でアルコールが飲めないこともありましたが、禁断症状が出たりイライラしたりするわけでもなかったので。

仕事をしている時は、日中からビールを飲みながら料理を作ったりしていました。
休日だからこそできる、という優越感というか、満足感みたいなものがあったようで、そのことによってストレスの発散になっていたような気がします。

あとは、量の問題でしょう。
翌日に残るぐらい飲んでしまうのは、やはり問題ですが、そうでないなら、休日の楽しみ方のひとつだと気楽に考えてよいのではないでしょうか。
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医者ですが、毎日のように飲んでいます。

自分が依存症じゃないか、本気で心配しているので、週に1日は絶対に飲まない日を決めて、自分が依存症じゃないことを確認しています。
ちなみに1度依存症になったら、2度と適度な飲酒ができないと言われています。
裏を返せば適度な飲酒ができるうちは大丈夫かな?
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アルコール依存症ではなく、生活習慣病のほうに思う

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休みなんだから、いいんじゃない

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アウトだと思います。


もちろん朝から友人と集まって…など日常的ではないキッカケがあればギリギリセーフですけど。
つい手が伸びる時点で、すでに入り口に入っています。
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依存症:ある物事に依存し、それがないと身体的・精神的な平常を保てなくなる状態。



>休日のたびに、朝からビールを飲んでしまうのは、
飲まないとどうなるのか
飲まないと、イライラする!気分が落ち着かない!人格が変わる!凶暴になる!
など、症状が出るのであれば 依存症です
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予備軍ではあるでしょうが、現時点では違います。


休日のみならず、毎日飲むのが依存症です。
詳しくは以下を参照してください↓
http://www.oe-hospital.or.jp/column/column18.html
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完全に禁煙できるまでどれくらいかかるでしょうか。
また、彼のために自分ができることはなんでしょうか。

Aベストアンサー

禁煙成功者からの回答です。

私は成功しましたが、誰でも簡単にできるものではないと思っています。

ニコチンを好む遺伝子というものがあって、その遺伝子因子があるかどうかは人それぞれなんです。

その因子がある人はニコチン中毒になりやすいですし、
その因子がないなら禁煙は比較的簡単、ということになります。

おそらく私は後者だったのでしょう。
彼氏が前者であれば、禁煙は非常に困難ですし、
そうであれば気持ちの問題じゃないということにもなります。

余談ですが、その遺伝子因子は肺がんを誘発しやすい因子でもあります。
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禁煙失敗者の多くは、いきなり全面禁煙するから失敗するのです。
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すぐに全部やめてほしいとしか言いようがないでしょう。

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禁煙はダイエットと同じです。
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体重を減らしたければ、体重が減るような生活に変えて、
生活が変わった結果、その副産物として体重が減るのです。

禁煙も同じです。
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まずは禁煙ではなく節煙です。
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その次は10本、5本、1本に減らしていって、
その次は2日で1本、3日で1本、1週間で1本、徐々に徐々に生活を変えるのです。

ただ本数だけじゃなくて、吸う場所を決めるというのも手です。
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このように、気持ちではなくて状況で吸う・吸わないを決めるのは精神的にラクです。
そして吸わない状況を増やしていくのです。

禁煙は、タバコをやめることではなくて、タバコがなくてもいい生活スタイルに変える、ということです。
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あともうひとつ。
仮に禁煙がうまくいって、何ヶ月も何年もタバコを吸わない日が続いたとします。
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いま吸っちゃったけど、これを吸ったらまた禁煙しよう、禁煙に失敗したわけじゃないんだ、
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禁煙成功者からの回答です。

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その因子がある人はニコチン中毒になりやすいですし、
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>毎日スーパーの寿司売り場に来て毎回2000円~4000円程買っていく客どう思いますか?

寿司は売るために作っているので、こんな有難いお客さんはいないと思う。
言ってみればファンみたいなもの。

>むすっとされていたり

仕事で気が張っていれば、通常、そういう表情になります。
へらへら笑っているよりマシかと。

>どれを買うのか分かっているからか多めに中に用意していたり、

品切れがないように、失礼のないように準備している

>来たよみたいな合図を中でされています。

ありがたいお客さんがまた来てくれた。

>あと自分が去ってから確認するように出てこられます。

たくさん買ってもらったはずなので、在庫が減ったはず。
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>毎日スーパーの寿司売り場に来て毎回2000円~4000円程買っていく客どう思いますか?

寿司は売るために作っているので、こんな有難いお客さんはいないと思う。
言ってみればファンみたいなもの。

>むすっとされていたり

仕事で気が張っていれば、通常、そういう表情になります。
へらへら笑っているよりマシかと。

>どれを買うのか分かっているからか多めに中に用意していたり、

品切れがないように、失礼のないように準備している

>来たよみたいな合図を中でされています。

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Q食品トレイを燃えるゴミに混ぜたらゴミ袋が返品されてきました。

食品トレイを燃えるゴミに混ぜたらゴミ袋が返品されてきました。
汚れのついた食品トレイは燃えるゴミにしろと市のホームページに書いてあるのに、ゴミ当番の過剰な対応だと思い腹が立ちます。
いちいち食品トレイを洗剤で洗って資源回収になんか出しませんよ、スーパーの食品トレイ回収箱に入れるときは洗わないとだめなんですよね?

食品トレイを洗わず燃えるゴミに出したらダメなんですか?
独身男性一人暮らしで毎回洗えなんて言われたら捨てられずゴミ屋敷になってしまいますよ。
食器を洗うのも面倒くさく、詰まってしまったシンクにカビだらけの汁に浸かっている状態なのに、捨てるゴミをいちいち洗って居られません。

Aベストアンサー

居るんだねぇ。自分勝手な判断する(たぶん)おばさんが。

可燃ごみですよ。あなたの行為は正しい。自治体からの分別に対するパンフに記載の通りに判断したのですよね。当該当番はHPなんて見ていず,パンフも昔の内容の記憶のままでしょう。年年歳歳基準は変わる。ゴミ当番が間違っているので,あなたが(あるいは自治体の担当者から)厳しく(優しくでは駄目)指導してあげる事です。

ちなみに,当地のパンフには,すすいで(洗うでは無い)プラの袋に入れてプラ回収に出す。但し,汚れがひどい物は可燃ゴミに出すと記載されています。周りの人を見ると,洗剤で綺麗に洗って,プラ袋に入れて出しています。

私は,すべて可燃ごみに出していますが,自治体からの指摘(不適合な場合は,その旨の紙が貼られてステーションに残されます)や住民からの苦情はありません。

また,自治体に聞いたら,収集したプラは売却(燃料として燃やすとか)する。一般人が思っているような,再利用は行っていない。ならば,素直に燃やせばいい。洗剤で洗えば,水が汚染される。

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【職業は??】
とってもくだらない質問になってしまうのですがよろしくお願いします。
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Aベストアンサー

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私自身宅配を生業として人生を歩んできました。
だいたい朝から夕方まで働き詰めて、平均6万歩でした。
でも、もっとハードな宅配業者はありますから、7~8万歩も
歩くかもしれませね。

Qバッテリーについて

軽自動車で団地に配達してるとして

20分ハザードをつけるとします

その後走行すると

MAXまで回復しますかね?

Aベストアンサー

回復しないと思います。

よく配達系のトラックとかハザードランプ点滅させてありますが、あれはディーゼルエンジン
なので、バッテリー容量がデカいので、エンジン停止してハザード点滅させ1時間とかやっても
あがらないからだといわれています。

それに、ハザードランプを点滅させていても、駐車違反取締の車がきたら、チェックして
いるので、あまりハザードランプの点滅自体は、駐車違反とは関係なさそうにも見えます。

バッテリーあがりが気になる場合は、電圧計をみてチェックされると良いかと思います。

■参考資料:バッテリーあがりが心配で、交換時期を知りたい、そんな人はシガーチャージャー電圧計
https://matome.naver.jp/odai/2154589544907899401

シガーソケットに接続する電圧計は、本格的なものは2千円とか出せば買えますが、基本
ガソリンエンジンの場合は、12,2V程度を下回れば、急速ではない充電をした方が良いとされて
います。

プリウスとかよく住宅街で営業車っぽい車がハザードランプ点滅させて停まっていたりしますが、
あれは、ハイブリッドカーは、スタートボタンを押すと、ハイブリッドシステム起動する補機バッテリー
の電圧が、10V程度あれば、起動できるという要求電圧の低さがあるみたいです。

ハイブリッドカーは、乗り込みスタートボタンを押すと、補機バッテリー12V鉛電池に10V程度あれば
システムが起動でき、隔離された200V電源のEVバッテリーが接続されそちらから電源供給されます。
アクセルポンと軽く踏むとウォーミングアップモードでエンジンがかかりますが、その際電源は
EVバッテリーから供給されます。

ガソリンエンジン系は、鉛電池からの電源で重たいセルモーターを回します。大電流を必要とする
為に電圧が下がっていると、エンジンかかりにくい。

普段月に2回しか車に乗らない人とか、雪国に住んでいてエンジン始動性が良くない人達という
のは、セルモーターに負担かかりにくくした方が良いので、ガソリン添加剤とか入れたりします。

■参考資料:ガソリン添加剤PEA配合、ヒュエルクリーンハイブリッドプレミアムってどうなの?
https://matome.naver.jp/odai/2154718328619298301

ガソリンタンクのガソリン満タンの状態で1本、ガソリン添加剤とかの洗浄剤を投入しますと燃料
ラインとか噴射装置のインジェクターとか、バルブとかのカーボン汚れが落ちていきます。

月極駐車場内で、朝コールドスタートする時に、それまで「キュルキュルキュルブ~ン」 とか
エンジンかかっていたので、「キュルブ~ン」 みたいセルモーターが回る時間短くなる感じ。

軽自動車やコンパクトカーとかって、最近はアイドリングストップ機構が付いているので、
信号機の数の多い都市部とか走りますと、普段から電圧下がり気味になる傾向にあります。

電圧が下がると、自動でアイドリングストップしなくなるとかもあります。それ以上電圧下がる
としんどいと車が判断する感じ。

ちょい乗りの買い物ばかりの主婦の人が、買い物で片道2㎞走るとかシビアコンディションです
と、アイドリングストップも役立たない感じあります。

一般的な話として、自動車はキーを回すと鉛電池からの電源供給でセルモーターが回りエンジン
がかかるとVベルトに連動するオルタネーターという交流発電機から電源が供給され、直流に
変換されバッテリーを経由して、電源が車内を駆け巡るしくみです。

オルタネーターの発電は、エンジン回転数に連動しており、基本バッテリーあがりとかおきた
時にジャンプケーブル接続して始動しますと、よく「エンジンかかった~」 なんて人がアクセル
踏んでエンジン回転数あげていたりすると思います。

エンジン回転数に発電量が比例していく傾向にあり、エンジン回転数が上がり過ぎると電圧も
上がるので、そのままだと車内の電装品が壊れる可能性出るので、レギュレーターでカットしたり
しています。

そんな感じですので、バッテリーがあがった人がJAFとかにジャンプケーブル接続し、始動した
場合、「ちょっとその辺走ってくるわ~」と家族に言ったりして走ると思いますが、流れの悪い
道路とか、速度出ない道路をチョイスします充電がなかなか進まないので、翌日またあがるなんて
こともあります。

そのように考えますと、ハザードランプを20分とか点滅させないといけないという感じは、都内
のような都市部かなあ~ と想像しますので、その後の走行で走行時間が短いと元に回復する
のは難しいのかなあ~ と想像します。

例えば、18歳の大学1年生が免許取って、中古車で買って彼女を乗せてドライブに行く。そんな
シュチュエーションでも、途中どこか駐車場に入れて、戻って乗る際に「あれれれ~バッテリー
上がっちゃった~」 となれば、彼女もドン引きだったりします。

それはちょっと避けたいな~ と思う人は、ハイブリッドカーとかに乗っている感じ。そのくらい
ハイブリッドカーはバッテリーあがらない感じので、街中でもよくハザードランプ点滅している
光景は見る感じ。

でもあまりガソリン車から見れば参考にならない感じもあると思います。

回復しないと思います。

よく配達系のトラックとかハザードランプ点滅させてありますが、あれはディーゼルエンジン
なので、バッテリー容量がデカいので、エンジン停止してハザード点滅させ1時間とかやっても
あがらないからだといわれています。

それに、ハザードランプを点滅させていても、駐車違反取締の車がきたら、チェックして
いるので、あまりハザードランプの点滅自体は、駐車違反とは関係なさそうにも見えます。

バッテリーあがりが気になる場合は、電圧計をみてチェックされると良いかと思います。
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