バイクのことで質問です！ YAMAHA専門のバイク屋で海外モデルのYAMAHA- 輸入バイク

Qなぜ最近の中型フルカウルにはスクリーンの横の部分（画像の矢印の部分）がないのが多いのでしょうか個人

なぜ最近の中型フルカウルにはスクリーンの横の部分（画像の矢印の部分）がないのが多いのでしょうか
個人的にはあったほうがかっこいいと思うのですが…

Aベストアンサー

透明なスクリーンを曲げて作るので、それを支える部分が必要でしたが、今は一体成型で透明なスクリーンを作る事が出来るようになりましたので、支える部分は不要になりました

支える部分＝重量ですから、無ければその分車体重量が減るので早く走れます

あと、それがあると視野が狭くなるので、走りにくいです、コーナーの先が見えないですから

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Qツーリングでガソリン携行缶に予備ガソリン入れたい、どこのガソスタも禁止？

法律で携行缶禁止というけど
なぜ缶が売られてるの？
全国どこでも無理？罰則は？

Aベストアンサー

セルフサービスのガソリンスタンドでは、消防法に基づく規制および通達により禁止されています。

フルサービスのガソリンスタンドなら、携行缶への給油が可能です。

http://www.idemitsu.co.jp/faq/ss.html#jump6

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Qある外国製のオートバイに乗っています。走行２万キロ弱で買い、4年間の走行距離6千キロくらいです。イン

ある外国製のオートバイに乗っています。走行２万キロ弱で買い、4年間の走行距離6千キロくらいです。インジェクションですがスロットルをかなり開けないと始動しなくなり、アイドリングもしなくなり買った店に修理に出しました。
現在修理中ですが、数点部品も換えたりしていますが、まだ治っておらず原因不明だそうです。
現時点で修理を中止しても10数万円、さらに進めると数十万円の修理代がかかるそうです。
もし今修理中止したとして、全く治っていないのに部品代と工賃で10数万円払わないといけないのか腑に落ちません。
どう思われますか？

Aベストアンサー

こんにちは。

原因を探る作業にも工賃は発生しますので、直らなくても無料というわけにはいきません。
外国製とのことですが、正規取扱店に修理にお出しになったのでしょうか？
何でも扱う系のショップですと、整備士も手探りの作業になりますのでスンナリとは直りません。
国産車でも、原因の検討をつけるのに苦労するという話をよく聞きます。

No.1の回答者の方もおっしゃっているように、『直らなければお代は要りません』という条件でない限り、
部品代と工賃の支払いは必須です。

アドバイスといたしましては、現段階で修理を中断し、
そのメーカーに詳しいショップなり正規代理店で修理を継続するということですね。
見当をつけて部品交換をしても直せないということは、技術力的に限界なのだろうと思いますよ。

ではでは。

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Q長距離ツーリングに250ccバイクは適していますか？

当方、何の免許も持っていないド素人です。
東京から東北、北海道までバイクでツーリングしようと考えているのですが、
購入するバイクは250ccで大丈夫ですか？
また、搭載できる燃料は15Lでも大丈夫ですか？
具体的には「スズキGSX250R」がカッコいいなあと思っているのですが、これの燃費はどれくらいですか？

稚拙な質問で申し訳ありません。

Aベストアンサー

こんにちは。
僕は大学生の時からバイクに乗ってます。バイク歴３５年ですが、ずっと２５０ｃｃ一筋です。理由は、自分の体格に合っていることと、経済的な理由です。今は、２５０を２台と１２５を１台持っています。

過去にロングツーリングを数限りなくこなしてきました。
初めて東北を１０日間回ったのは、２０歳の時、北海道デビューは２１歳の夏。
当然２５０ｃｃでしたが、なんなく１ヶ月を走りきりました。
キャンプ道具も、テントも寝袋の積んでいましたが、
走り出したら、荷物は気になりませんし、
いくら広い北海道でも、一般道路は８０～１００ぐらいで走ります。
出しても、１２０まで、です。
警察の取り締まりも、多いので、
大きいバイクで好き勝手にかっ飛ばしていたら、免許がいくらあっても足りません。
ですから、大きいバイクが有利な所は、あまりありません。

さて、ＧＳＸ２５０Ｒは、２気筒なので、ロングツーリングだったら、
リッター２５～２８ぐらいは行きますね。
３７５～４２０キロ走れることになります。
まあ、北海道だったら、ちょうど１日走る距離かな。
でも、北海道は特殊な場所なので、ちょっと違ってきます。
ガソリンスタンドが、無いんですよね。田舎に行くと。

平気で、１００キロとか、２時間走っても、ガソリンスタンドはおろか、
お店ひとつ見かけないなんてことも。
なので、ガソリンスタンドを見つけたら、タンク半分くらいでも給油する、
なんてことが必要になってきます。
なので、タンク容量とか、燃費とかあまり関係ないんです。

２５０ｃｃが有利なのは、
軽いことと、身軽なことです。

僕は北海道のソロツーリングは１５回行ったんですが、
大きなバイクじゃなくて良かったなあ、っておもうことはたくさんありました。

１つ目は、野趣あふれる露天風呂へ行くには１０キロくらいダート（未舗装）が続きます。
これ、大きいバイクで入っていくと、大変なんですよ。倒れて困っているバイクを何度助けたことか。まあ、腕次第ってのもありますが。

２つ目は、転倒したり壊れたときの、対処ですね。
大きくなればなるほど、時間もお金もかかりますね。
そして、ツーリング中には雨も降ります。
雨の中、１日じゅう走ることも、しょっちゅうありましたが、
大きいバイクは雨にけっこう弱いですね。
走っているときというよりも、停めたり、押したりするときに。
そして、高級なバイクだと、
雨に濡らしたくないとか、汚したくないとか、
思ってしまうんですよね。それって、北海道じゃ通用しないですもん。

３つ目は、大きいバイクは、
自信過剰になりますから、とにかく、短い日数で、たくさん走ろうと考える人が多いですよね。北海道なのに高速を走ったり、それって、北海道まで来て意味あるのかなって。
かっ飛ばしているので、ちょっと止まってゆっくりしよう、という気持ちが沸かなくなるんですよね。北海道とかは、ゆっくり景色を見ながら、時々停まって写真撮って、道ばたで美味しい農産物食べて、ってそういうのがいいのに。
みんなあっという間に、かっとんでいっちゃう。

でもまあ、
人それぞれなので、ツーリングの仕方もいろいろあって良いのですが、
僕は、北海道はゆっくり長く走ると、
とても魅力がわかって良いと思いますよ。

なので、２５０ｃｃで大丈夫です。
というか、むしろ、良いと思います。
ただし、荷物はたくさん積めるように、工夫は必要です。

こんにちは。
僕は大学生の時からバイクに乗ってます。バイク歴３５年ですが、ずっと２５０ｃｃ一筋です。理由は、自分の体格に合っていることと、経済的な理由です。今は、２５０を２台と１２５を１台持っています。

過去にロングツーリングを数限りなくこなしてきました。
初めて東北を１０日間回ったのは、２０歳の時、北海道デビューは２１歳の夏。
当然２５０ｃｃでしたが、なんなく１ヶ月を走りきりました。
キャンプ道具も、テントも寝袋の積んでいましたが、
走り出したら、荷物は気になりませんし、
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Q神奈川県北部から125CCの原付2種で和歌山県まで行きたいのですが、自動車専用道路(バイパス等)は通

神奈川県北部から125CCの原付2種で和歌山県まで行きたいのですが、自動車専用道路(バイパス等)は通らず迂回しますが、静岡の静清バイパスは通行してるYouTubeの動画(原付のバイク)がありましたが、バイパスでも原付不可と書いてなければ通行してよいのでしょうか？
また知らない道を通ってゴールまで行くときはスマホのマップ、本のマップ、標識等の目で見るの3択ではどれがよいでしょうか？

Aベストアンサー

静岡県で125㏄以下の原付通行不可箇所については、下記のようなものが参考になるでしょう。

http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/press/h18/pdf/1120_1.pdf#search='%E9%9D%99%E5%B2%A1+%E5%8E%9F%E4%BB%98+%E9%80%9A%E8%A1%8C%E4%B8%8D%E5%8F%AF'

他の件でも同様にネット検索すれば出て来るかも知れません。やってみてください。このような情報収集能力を鍛えておかないと、「教えてもらったルートが通行止めだった」とか「情報が古く、現在の状況と違う」とか、現場で困った時に自己解決できなくなりますよ。

で、知らない道を走る時のツールは、複数用意してください。スマホのマップの良い所は、完璧ではないかもしれないけれどルート案内をしてくれる、現在地を示してくれる、周辺の施設を検索できる、などです。難点は一部有料アプリ（ナビタイム）を除き、自動車向けのルートを選ぶ、通信料が掛かる、バッテリーが切れたら使えないなどです。

紙のマップの良い所は、通信料が掛からない、コース全体を把握しやすい（先を読みやすい）、大雑把だが周囲に何が有るか一目で分かる（ツーリングマップルなどはツーリングに有用な情報を選択して掲載してある）などです。難点はルート案内はしてくれない、長距離になると複数のエリアのマップを用意しなければならず嵩張る、現在地把握にはある程度の慣れが必要、必ずしも最新情報ではない（1，2年の遅れが有る）などでしょう。

標識を見るのは、ナビを使おうが紙のマップを使おうが必須です。これは知らない道かどうかは関係なく、車両を運転するものとして、常に行うべきことですから。見落としは運転者の責任です。

お勧めは国道メインのルートを想定し、分岐点や通行不可のバイパス区間などをコマ図のようにメモ書きで作って紙の地図の該当ページにしおりのように入れておく（タンクバックがあればそこでページを開いておいても良い。Start→R412（約12km）→R246へ（○○交差点右折）→→→
国道分岐などは標識が大抵完備されているので、どの線を乗り継いでいくかだけ把握していれば大抵大丈夫。あとは通行不可区間を見落とさないように注意していれば何とかなるもんです。スマホアプリのルートマップは、迷った時のお守りとか、お風呂を探そうとか、用途限定で使用すると良いでしょう。バッテリーとパケット使用量のセーブになります。

静岡県で125㏄以下の原付通行不可箇所については、下記のようなものが参考になるでしょう。

http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/press/h18/pdf/1120_1.pdf#search='%E9%9D%99%E5%B2%A1+%E5%8E%9F%E4%BB%98+%E9%80%9A%E8%A1%8C%E4%B8%8D%E5%8F%AF'

他の件でも同様にネット検索すれば出て来るかも知れません。やってみてください。このような情報収集能力を鍛えておかないと、「教えてもらったルートが通行止めだった」とか「情報が古く、現在の状況と違う」とか、現場で困った時に自己解決できなくなりますよ。...続きを読む

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Qバイク初心者が800ccは大丈夫？

こん○○は。四輪の免許とったあとに二輪の免許を撮ろうと思っているものです。(大型まで取得予定)。
本日、モーターサイクルショーに行き色々な車種にまたがって確認した結果、250~400は自分のアメフトと水泳をやっていたという体格(175cm・がっちり・足は平均的長さ)もあり、少し窮屈に感じ、少し違和感がありました。しかしカワサキのW800cafeにまたがったところ、ポジションもきつくなく、しっくり来たのでこれに乗ってみたい！と思いました。しかし、免許取り立てで初めてバイクに乗るド素人がいきなり800ccのミドルクラスに乗っても大丈夫なのか、そこだけが引っかかっています。初心者が隼などリッター乗っている例もあるのですが、最初にミドルクラス800ccというのは大丈夫なんでしょうか。

Aベストアンサー

身長がさほど変わりないのでアドバイス＾＾
170ｃｍ65ｋｇ。水泳、マラソン、柔道、背筋180ｋｇだったかなぁ・・
逆三角形必須なので略同じかと＾＾

最初に、限定解除組みです。今で言うところの大型二輪。
250ｃｃ→750ｃｃに変えた人間です。＾＾
250ｃｃでも普通に3速落として加速します。ビューーン！って。
で、そのつもりで750ｃｃ（絶版車ｗｗ）を購入してバイパスでいつもの様にアクセルを開けましたｗその際は記憶が正しければ巡航速度60km/hから1速落としてギア3速でアクセルを３ｃｍほど回したつもりで...続きを読む

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400CCのバイクに乗ってます。まもなく車検です。チェーンカバーが付いてないのですが車検は通りますか？かなり古いバイクなので以前のオーナーさんが外したまま売却したと思うのですが。タコメーターのワイヤーからオイルが若干ですがにじんでます。この程度でも車検を通すのは無理ですか？

Aベストアンサー

バイクのチェーンカバーは車検時に必要？
https://www.goobike.com/magazine/maintenance/cost/27/

　チェーンカバーは車検時になくても通ることがあります。
　しかし、危険と判断された場合は車検に通りません。
　危険の判断基準は、バイクを確認する点検員の判断によって変わります。

オイルのにじみは車検前に拭きとって点検員が見ているときに漏れてこなければほぼ大丈夫。

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QCB1100 CB1300を運転できるでしょうか？

中古NC700にツーリング主体で3か月で3,000km乗りました。CB1100か本当はCB1300に乗りたいのですがバイク屋で跨って見るたびに垂直に立てるのによっこらしょと力を入れなければならない重さと目の前のタンク（エンジン）の大きさに無理だろうなと二の足を踏んでいます。足つきはかかとが少し浮く感じ、体重は78㎏、脚力・腕力はそれなりにありますが歳ですので運動神経はかなり落ちています。3か月前の卒検では完走だけを目標としたのでスラロームも一本橋も多分秒数が不十分で何点か減点されたと思います。レンタルバイクも立ちごけするのではないか心配です。

Aベストアンサー

身長165cmでリッターバイクに乗ってた時は片足のつま先しか地面にとどきませんでしたよ
垂直にするのによいしょとしないと持ち上がらないし勢いありすぎるとお尻を移動させて反対の足を伸ばして支えないといけない状態で乗ってましたね

バックが必要な時が一番大変で一度単車から降りて手押しで移動してましたよ

それでも2年位乗りましたがたちごけはありませんでした
大きいバイクは乗ってる時が安定しているので楽で良いですね

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Qバイク乗りながらタバコ吸うのって美味いですか？停まる時だけ吸い込むにせよ。タバコ吸ってたころ一度

バイク乗りながらタバコ吸うのって美味いですか？
停まる時だけ吸い込むにせよ。

タバコ吸ってたころ一度試したことありますが、なんか、そこまでして吸う意味無いという感じでした。

Aベストアンサー

よほどのニコチン中毒か、カッコいいと勘違いしてるんでしょ。
古ーいアメリカ映画で、くわえタバコで乗ってるポスターがあったような気がします。
それなりにスピード出したら火が飛ぶし、マナー違反です。

バイクで２人乗りして、後ろの女の子がカレー食べてるのを見たことがありますが、あれもよほどお腹空いてたんでしょう。
普通の人、普通の状況ならしません。

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Q原付通勤のトラブルについて現在２つの問題がありまして、何かいい解決方法が無いかと悩んでます何か良

原付通勤のトラブルについて

現在２つの問題がありまして、何かいい解決方法が無いかと悩んでます何か良いアドバイスがあったらお願いします。

1.煽り運転対策
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2.傷つけられる
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Aベストアンサー

1、これはある意味、仕方ないですよね。
原付の制限速度は30キロ。
車よりもはるかに遅いですから。

２、セキュリティー対策をしているのは良いことです。
効果はあると思いますが、完全なセキュリティーは難しいでしょう。

バイク保険は詳しくないのですけど、保険くらいでしょうか？。
盗難保険などに入っておくくらいだと思いますね。

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