『ボヘミアン・ラプソディ』はなぜこれほど人々を魅了するのか

最近ニュースでAM放送終了したいと民放ラジオが総務省に依願したとのこと。

まだ購入1年になりませんが、ワイドFMポータブルラジオ(PX-GM1)購入し従来のAMラジオ放送と別のラジオと比較視聴してまいりました。(他に災害用ラジオありますが、これはワイドFM受信不能です。)

我が家の受信環境は2階建て戸建て地域で電波も通り易いです。
パソコン傍にラジオ置いて聴いてましたところ、モデム・パソコンONにすると凄い雑音で3mくらい離れてた窓際でないと視聴が困難。
AMラジオ放送は30㎝までなら視聴OKです。
自身は、音質・音量ともAMラジオ放送で充分ではと思うこの頃です。

AMラジオ放送はアンテナも伸ばさず視聴可能ですが、ワイドFM放送はアンテナ伸ばさないと視聴できません。
そして、災害を想定した時、アンテナ邪魔になると思われる。

そうしたことからワイドFM放送廃止しても、AMラジオ放送は残して欲しいと思う次第です。

どうかラジオご視聴の方のご意見おきかせください。
宜しくいねがいします。
2019・03・31

A 回答 (3件)

電車内で、ラジオを聴かれたことがありますか。


電車内では、モーターからのノイズにより、AMラジオ放送は、まず聴くことが出来ません。
一方、ワイドFMを含む、FMラジオ放送は、ほぼ明瞭に聴くことが出来ます。
せっかく電車内でラジオを聴くことが出来るようになったのですから、ワイドFMは絶対必要です。
ただ、質問者の方のように、AMラジオ放送も残してほしいと言うご意見があることも、もっともなことです。
AMラジオは、FMラジオに比べ、受信機の構造が簡単で低価格、電池寿命も長いと言うメリットがあります。
(AM/FMの2バンドラジオの取説には、AM受信時、FM受信時それぞれの電池寿命が記載されていますが、AMのほうが電池寿命が長い)
現行通り、AM/FMは、共存するのが理想と思います。
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この回答へのお礼

No.1回答者: blue5586pさん 回答日時:2019/03/31 16:59

書き込み有難うございます。

>電車内で、ラジオを聴かれたことがありますか。
電車内では、モーターからのノイズにより、AMラジオ放送は、まず聴くことが出来ません。
一方、ワイドFMを含む、FMラジオ放送は、ほぼ明瞭に聴くことが出来ます。
せっかく電車内でラジオを聴くことが出来るようになったのですから、ワイドFMは絶対必要です。

↑僕は最近は特に電車も殆ど乗りませんし、地方ですのでデイ―ぜㇽも走ってます。
 電車のモーターノはAM放送でノイズが、して、ワイドFMには影響なしでしたか。
 今度乗って試してみたいです。
 良い情報感謝申し上げます。

>現行通り、AM/FMは、共存するのが理想と思います。

↑はい、僕もそう思います。
 しかし、ラジオ放送運営としては経費的要因もあるのでしょうね。きっと

 感謝もうしあげます。
 2019・03・31

お礼日時:2019/03/31 19:59

10年以上先の話。

パソコンのラジコで、聞くと良いのでは。タイムフリーもあるし。
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この回答へのお礼

No.3回答者: かつみ先輩さん 回答日時:2019/03/31 18:25

書き込みありがとうございます。

>10年以上先の話。パソコンのラジコで、聞くと良いのでは。タイムフリーもあるし。

↑パソコンも1台かないので、パソコンでラジオ聴きながらは僕的には合わなそうです。
 TV放送はテレビで、ラジオは部屋で掛けながら何かをしてる。
 そんな感じの日常でいます。
 
 最近、自転車も良く乗るようにしてるので、ラジオ内容によってはポッケに入れて聴くことも少ないですがあります。
 ニュースなど中心に役立つ番組を優先ですね。

感謝もうしあげます。
2019・03・31

お礼日時:2019/03/31 20:21

いいんじゃないの、大阪で北海道の災害情報が聞こえても何の役には絶たないし



放送局の設備投資にお金が掛かる、それで経営を圧迫して放送局がつぶれたら本末転倒ですからね

最近のFMラジオならイヤホンのコードがアンテナ代わりになりますから、それで受信できますしね
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この回答へのお礼

No.2回答者: ヒートホークさん 回答日時:2019/03/31 16:59

書き込み有難うございます。

>いいんじゃないの、大阪で北海道の災害情報が聞こえても何の役には絶たないし

↑いえいえそうは思いません、明日は我が身ですから。
 非常時に使える状態を維持して置く日常が大切にと思いまして。

>放送局の設備投資にお金が掛かる、それで経営を圧迫して放送局がつぶれたら本末転倒ですからね

↑確かにそれも経営判断として大事ですね。
 一方では、限られた電波利用者ですから、続けられるならそうして貰いたいと思うわけです。

>最近のFMラジオならイヤホンのコードがアンテナ代わりになりますから、それで受信できますしね

↑なるほど、イヤホンがアンテナと共有できるんですね。
 これは驚きです。
 僕はイヤホンで聴く習慣がありませんが、いずれ試してみます。
 普通にイヤホンをラジオに挿せばいいのですね。

感謝申し上げます。
2019・03・31

お礼日時:2019/03/31 20:11

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ですが私は、家族や学生時代の友人や先生方や職場の先輩上司やSNSでの書き込みで全ての人から「NHKの料金は払わないほうが良い」とか「NHKが来たらインターッホンは出ない・追い払え」って言われてきました。
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同じ価格帯であれば、下記2機種くらいでしょうか。
http://kakaku.com/item/K0000917264/
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いまさらですがラジオの録音方法がわかりません。
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どなたか親切な方 教えてください。

Aベストアンサー

昔はラジカセが普及していましたから、どの家庭でも気軽にラジオを録音できていました。今もラジカセは売られてますので、カセットテープに録音でいいのなら、それを使えばいいでしょう。
https://kakaku.com/kaden/boombox/
https://kakaku.com/kaden/boombox/itemlist.aspx?lid=relatedlink_2078_1

また、ラジカセ以外の録音機能付きラジオもあります。NHKラジオの語学講座のテキストが本屋で売られてますが、そこに広告が載ってたりしますよ。
https://kakaku.com/kaden/radio/itemlist.aspx?pdf_Spec014=1


オンエアされてる電波を受信して聞くのではなく、パソコンやスマホを使ってインターネット経由で「radiko(ラジコ)」や「らじる★らじる」を聞く場合は、どちらも録音サービスが付いてないため、スピーカーから流れる音を録音するみたいな方法となります(実際にはフリーソフトやアプリを使うわけですが)。

それ以前に、radikoには「タイムフリー」、らじる★らじるには「聞き逃しサービス」という無料サービスがあり、対応してる番組・コーナーなら放送後1週間ほどはそちらで聞くことができます。放送時に聞けなかっただけで、録音して手元に残したいわけではないのなら、それらのサービスを利用してはどうでしょうか。
http://radiko.jp/#!/fun/timeshift
http://radiko.jp/#!/timeshift
https://www.nhk.or.jp/radio/ondemand/

昔はラジカセが普及していましたから、どの家庭でも気軽にラジオを録音できていました。今もラジカセは売られてますので、カセットテープに録音でいいのなら、それを使えばいいでしょう。
https://kakaku.com/kaden/boombox/
https://kakaku.com/kaden/boombox/itemlist.aspx?lid=relatedlink_2078_1

また、ラジカセ以外の録音機能付きラジオもあります。NHKラジオの語学講座のテキストが本屋で売られてますが、そこに広告が載ってたりしますよ。
https://kakaku.com/kaden/radio/itemlist.aspx?pdf_Spec014=1


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Qこれで鉄道無線など聞けますか?

これで鉄道無線など聞けますか?

Aベストアンサー

設定で、受信周波数の拡張を行うと、新幹線の基地電波のみ受信できます。
デジタル化されていれば、聞けませんが。

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Q自由席回数券使用「ひかり」から「こだま」への乗り換え

来月10月、豊橋に行く予定です。
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通常ならば、「こだま」を利用するのですが、約2時間かかります。
豊橋に停車する「ひかり」に乗車すれば良いのですが、2時間に1本しかありません。

そこで、三島または浜松に停車する「ひかり」に乗車し、三島または浜松で「こだま」に
乗り換える方法を使いたいのですが、乗車券が「回数券」になりますので、
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JR東海の回数券のページを見たのですが、乗り換えについての記載がなかったので、
質問させていただきました。

Aベストアンサー

自由席はどの列車も同一料金。
途中駅で乗り換えしても同じです。
理屈的には
快速と普通を使って移動するのと一緒。
よって、
何に乗り換えようが料金は同一のはずですが、
回数券の場合、
その券面に何に乗れるかが記載されているはずです。
今回の場合、「ひかり」「こだま」のはずで
それ以外は存在しないはずですが
新規の企画ものだと「こだま」オンリーなものがあるかもです。
適切な方法は
新横浜の駅で聞く、ですね。

ところで、
ジャパンレールパスで乗車できない「のぞみ号」を避けて
昨今は「ひかり号」に大量の外人さんが乗車しています。
さらに、
静岡・浜松とそこそこ大きい街に停車するので
沿線住民も大量に乗車していて
「ひかり」はいつも満員。
のぞみが空いていてもひかりは満員って事もあります。
(たまにガラガラな時もある)

東京品川と集客した「ひかり」が新横浜に停車する時には
ほぼ席は埋め尽くされていると思いますけどね。

僕ならガラガラの「こだま」で前席クルッと回して
4人分つかって優雅に旅するけどね。

目的地が新大阪なら考えるけど・・・豊橋でしょ?

「こだま」も夕刻時は激混みなので
上記は本当に空いている時のみですよ。
まあ、いつでも静岡過ぎたら空席だらけになるけどね。

自由席はどの列車も同一料金。
途中駅で乗り換えしても同じです。
理屈的には
快速と普通を使って移動するのと一緒。
よって、
何に乗り換えようが料金は同一のはずですが、
回数券の場合、
その券面に何に乗れるかが記載されているはずです。
今回の場合、「ひかり」「こだま」のはずで
それ以外は存在しないはずですが
新規の企画ものだと「こだま」オンリーなものがあるかもです。
適切な方法は
新横浜の駅で聞く、ですね。

ところで、
ジャパンレールパスで乗車できない「のぞみ号」を避けて
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