東武と東京メトロは、2020年度に、東武70090型を導入し、日比谷線直通列車で有料着席サービスを開

東武と東京メトロは、2020年度に、東武70090型を導入し、日比谷線直通列車で有料着席サービスを開始すると発表しました。
ここで、停車駅以上に気になるのは、北千住～北越谷間の複々線化区間
は、どの様な運行形態になると思いますか？
僕の考えとしては、小菅駅の五反野寄に、渡り線を新設し、緩行線～急行線との転線を行いそうな気がしますが…
北千住駅付近の日比谷線ホームへのアプローチ線付近だと、荒川橋梁がある為、難工事になりそうな気がしますし、第一、橋梁上に渡り線を設置する認可が下りるのかも気になります。同じ東武伊勢崎線で、浅草駅構内には、隅田川橋梁上に、シーサスポイントが設置されていますが…

No.1 回答者： shirakobato_san 回答日時： 2019/05/02 00:31

あれは意味ないと思います。

日比谷線は、自転車や路線バスに毛が生えた位遅いですし、
転線は西新井駅か竹ノ塚駅、草加駅でやるでしょう。