A 回答 (9件)
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No.9
- 回答日時:
事故現場の報告です。
ホンダN-ONEが直進する処に、ベンツCクラスセダンが
右折で衝突の事故。どうなると思いますか?
ほぼ正面状態でEgルームはダメ!あのベンツが同じか
それ以上の被害なのに驚きましたね。
見た人達も、ひでぇと。N-ONEが以外としっかりしてる
からまた驚き。
以上報告、買おうかなと思ってるところです。
たぶん背の高い軽だったら、もっと違ってたんだろうと…。
No.7
- 回答日時:
安全性というのも、昔のパッシブなものから、最近では自動ブレーキのようなアクティブなものに変わってきていますから、ちがうものを比較するのは難しいと思います。
まーよく言われることですが、自動車は歩行者や自転車に比べて格段に安全性が高いです。最近の有名な事故でも80歳やおばさんの運転手は傷なしで歩行者が何人も死んでいます。自動車自体が非常に”安全”な証拠です。
No.5
- 回答日時:
予防安全性能アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_sear …
衝突安全性能アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search
日産・三菱のデイズルークス・ekスペースかN-BOXかな
衝突なら、N-BOXかな・・・
予防なら、日産・三菱かな
No.3
- 回答日時:
いわゆる安全運転支援システム全グレード標準装備のN-BOX。
来月発売のN-WGNならもう少しグレードアップ。
ホンダ以外のメーカーはオプションだったり、グレードによってはオプションでも選べなかったりする。
あと、サイドエアバッグも装着できる車種を選ぶのも重要。
No.2
- 回答日時:
安全性が高いと言うのは、ピンときませんが
ボディー強度が弱い軽は、
N-BONやタントの様な 大きなミニバン形状の軽
安く小さい軽 アルトや、ミラも究極の単純構造で 華奢なボディーです。骨格が無いような構造
消去法から これらの中間の形状の ラパンやハスラー ジムニーなどが少しは、ましかもしれません
初代 ekワコンもやや丈夫なボディーでした。
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