エンジンの載せ替え

　新車登録から13年目の車検を通した車は、自動車税の割り増しになるとの事ですが、それだれ古い車となると、新しい排気ガス規制をクリア出来ないからと言う事で、納得はしました。
　それならば、現在造られている新しいエンジンに載せ替えをして、排気ガス基準がクリア出来たのならば、自動車税の割り増しはなくなるのでしょうか？
　また、エンジン載せ替えは、再登録となってナンバーが変わるのでしょうか？
　そこまで費用を掛けて乗り続けようとしているわけではなく(そこまでするくらいならば、買い換えた方が早いと言う意見がありそうなので)、法律上可能かどうか、教えて下さい。

No.5 ベストアンサー 回答者： shin163 回答日時： 2004/12/12 22:00

No.4です。

通常、型式指定自動車として登録されていますが、型式、型式指定番号及び類別区分番号が記載されている場合は、いくら改造したところで、初年度登録と型式で規制年度が決定しますので、法的に無理があると考えるべきです。

費用を度外視した場合、前述したように、廃車して一度海外に持ち出した場合、最持込して、抹消登録証からの再登録を行わずに新規登録したら、型式は「不明」、型式指定番号と類別区分番号が空欄になった場合に、単品処理となります。
このときに最新の排出ガス規制に合致していれば、晴れて、自動車税の割り増しからは開放されるということになるでしょう。
要するに、古い輸入車扱いにするには、国内にとどめておいたら不可能ということではないでしょうか？

でも、誰もやったことがないでしょうから、自信はありませんが・・・。

この回答へのお礼

基準数値をクリアー出来ただけでは、無理っぽい感じなのですね。　考えても、誰も実行はしないでしょうしね。(笑)　

お礼日時：2004/12/13 18:34

No.4 回答者： shin163 回答日時： 2004/12/12 11:43

排ガス規制は、エンジン単体ではなく、エンジンを含む排気ガス浄化システム丸ごとによって認証を取得します。

そのため、エンジンだけを載せ変えたからといって年度の新しい排ガス規制に合致するわけではありません。

自動車税を新規登録車扱いにしたいのでしたら、いったん廃車して海外に輸出し、再度輸入してから最新の排出ガス規制にクリアしたという証明書つけて（当然、試験が必要）新規登録するしかないかもしれません。

たとえば、１９６０年代のクラシックカーが中古車として日本に輸入された場合、輸入された年度が、日本での初年度登録になりますからね。とは、言うものの、いったん輸出した車両を、再輸入して、排ガス検査を受けなおすことなど、現実には費用がかかりすぎるので、現実的には、年間数千円の自動車税節約のためにはやらないでしょう。排ガス検査を単品で受けると、不人気中古車一台分以上の費用がかかりますからね。

結論としては、

・法律上可能ではあると考えられるが、非現実的である。

ということになるのではないでしょうか。

この回答へのお礼

説明が足りませんでしたね。　費用の面はこの際、一切考えないとして無論、触媒等も含め、全てクリアー出来る状態に整備改造していれば適合とみなされるのかどうか。
　古い輸入車でも、輸入された年から新車登録扱いなのは聞いて知っています。　全てクリアーさせて、登録しなおせば、許可は下りるのかどうか。

お礼日時：2004/12/12 12:09

No.3 回答者： nrb 回答日時： 2004/12/12 08:17

　たぶん無理だと思いますよ

　エンジンとマフラーなどが一体となって排気ガスを削減しているいるのです

　まあ、一番確実なのは管轄の陸運局に電話でも良いのでお問い合わせするのが一番確実です

　もし、できるとなってもかなりの資料を提出して、証明する必要があるかも知れませんし
　そうなると、個人ではまず無理になりますね

この回答へのお礼

マフラーや触媒一式も無論、適合するように基準をクリアーすれば可能でしょうか？ 書類は確かに大変そうですが・・・

お礼日時：2004/12/12 12:04

No.2 回答者： miyacchi518 回答日時： 2004/12/12 00:34

すみません、＃１です。

「延命措置」は「車検を前倒しで受ける」ことでクリアしたようです。これもいろいろ「裏技」があるようですね。

No.1 回答者： miyacchi518 回答日時： 2004/12/12 00:32

私の友人がいろいろ調べました。

「1年の延命」はできたそうですがそれ以上は無理とのこと。

エンジン載せ換えで検討もしたようですが現実問題として「不可能」であるためにあきらめたようです。陸事によって見解がいろいろあるようですが、理屈で言えば「排ガス対策がされているエンジン」であれば何の問題もないそうです。ただし、排ガスの検査や強度計算、その他を考えるとやはり「そこまでして」と思いとどまったようです。陸事からはっきり「ＯＫ」をもらったわけではないみたいです。担当者に「できるならやってみなさい」のようなニュアンスだったようです。改造車になって類別区分も型式指定も外れてしまう「この世に1台の車」ということになるんでしょうね。

エンジン載せ換えは「構造変更」になりますからナンバーは変わりません。ただ「改造」には半年～１年がかかるでしょうからいったん、抹消してしまったほうが経済的かもしれませんね。

この回答へのお礼

理屈では、基準さえクリアーしていれば、許可が下りそうな気はしますが、それで税金面まで見直される可能性はあるのでしょうか？

お礼日時：2004/12/12 12:02