サスペンションについて

　ショックアブソーバーにコイルスプリングが巻き付いてあるものと、別々に装着されているもの。
　それぞれのメリット、デメリットはなんですか？

No.1 ベストアンサー 回答者： beamer 回答日時： 2004/12/12 20:46

サスペンション形式（ダブルウイッシュボーン、ストラット、マルチリンク、セミトレーリングアーム、車軸）によって、設計者が最適なレイアウトを決める上での選択だと思います。

一つ例を挙げると…
ＲＶ車のリアは車室を広くするために、バネとダンパーの別置きが多いようです。バネは低い位置に納め、車室にはダンパーのみ突き出します。
バネとダンパー同軸式（コイル・ダンパーユニット）なら、太くなってしまいますからね。

多くの車種は同軸式が多いようですね。同軸式は設計のしやすさ、低コストということもあるのではないでしょうか。（自信なし）凝ったサスペンション形式の車は別置きが多いですね。

この回答へのお礼

一体の方が、低コストなので、別々の方が荷物室が広く設定出来るわけですか。

お礼日時：2004/12/13 18:44