No.2ベストアンサー
- 回答日時:
確か、マニホールドの径が違い、シリンダーヘッドとのネジ間隔も違ってつけられないと思いました。
TWというか、XT200につけようとしたんですけどね。世代が違うから付くかな?また、セッティングも若干狂うでしょう。あとは試行錯誤で。
No.4
- 回答日時:
皆さんが言うようにFCRをつけた方がいいかもしれませんが、一般販売用のFCRは競技用製品なので耐久性がはさほど高くありません。
なので30年間多種多様なFCRを使い続けている私としてはあまりおすすめしません。
(寿命は二万キロしかなく、浮動バルブは1万kmで交換する必要があります。3万kmを超えるとぶっちゃけガタガタでセッティングが
出なくなってきます。詳しくは京浜の担当者にも聞いてみてください)
なので純正系のキャブレターがいいと思います。TWエンジンに詳しくないのでどれがどうとは言えませんが。
TW200は比較的小さな口径のキャブレターが付いているので多少の効果は見込めますが、そもそも出力を抑えられているエンジンなので
「シュゴゴゴ!」って威勢がいい吸気音だけで大した体感も無いかと思います。
答えになってないかもしれませんが参考になれば幸いです。
No.3
- 回答日時:
インマニが問題ですが作れば着きますよ!
まぁ作るよりレース用キャブの方がオトクだと思います。
TMR、FCR、レクトロンのセッティングはした事ありますが、FCRがオススメです。
FCRはセッティングの幅が広くセッティングしやすい(狂っていても走ってしまう)、安い、情報が多い、部品が多いのも魅力です。
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