相鉄、東急新横浜駅線が完成すれば

相鉄、東急新横浜駅線が完成すれば休日海老名ー西武秩父のレッドアローが運行したら良いと思いますがいかがでしょうか？また平日海老名ー森林公園のTJライナーも運行したら良いと思いますがいかがでしょうか？

No.3 ベストアンサー 回答者： koge-magu 回答日時： 2020/02/12 07:33

全然良くないですね。

やるなら、海老名～秩父方面・森林公園方面に高速バスを走らせた方が、真っ直ぐ行けるので速くて安い。

【理由】
○海老名インターから圏央道で真っ直ぐ行けるのに、なぜ鉄道に拘るのでしょうか？
○鉄道だと東京方面に大きく「コの字」に迂回するので、時間も距離も運賃も無駄に掛かる。
○圏央道で海老名から狭山日高まで30分～40分くらいで行けます。そこから飯能経由して正丸峠越えてコミコミ90分くらいで行けるのに、なぜ鉄道に拘るのでしょうか？
○西武秩父駅自体に何かあるという訳じゃない。
○森林公園駅周辺も何があるという訳じゃない。国営武蔵丘陵森林公園まで駅から2,8キロ離れている。
○高速バスなら、狭山日高インター近くの「ムーミンバレーパーク」や、羊山公園、三峯神社などに乗り換えなしでアクセスできる。これら観光スポットに行く際に鉄道だとバスに乗り換えたり、長距離歩いたりと不便。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2020/02/12 15:51

No.4 回答者： グアムアム 回答日時： 2020/02/15 16:36

その2つを仮に開通させても、まず利用客の見込みが少ないし、やはりその2つの区間は従来通りバス運行の方がまっすぐで効率的だろうから。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2020/02/16 10:18

No.2 回答者： ムカリン 回答日時： 2020/02/12 05:46

そもそもそれ以前に東武・西武共に相鉄との相互直通運転を拒否しました

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2020/02/12 15:50

No.1 回答者： ultraCS 回答日時： 2020/02/12 04:21

そもそも元町中華街始発のレッドアローが無いんだから、海老名始発などあり得ない。

西武の001系電車は地下鉄乗り入れが可能だけど、横浜方面に延長すると車両が足りなくなる。申請して迄乗り入れるインセンティブが無い。また、副都心線区間では、停車駅は新宿と渋谷くらいだと思うが、ホームドアの改造が必要。
TJライナーの延長はあり得ない(車両が足りなくなる)、あるとすれば相鉄と東急が共同で車両を用意して、渋谷~海老名のライナーを新設するだろう。

この回答へのお礼

海老名ー渋谷にライナーが運行したら良いと思います。

お礼日時：2020/02/12 15:49