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三江線はなぜ廃線になったのでしょうか。

A 回答 (5件)

とにかく日本で有数の赤字路線だったからでしょうね。


前線開通時から利用は芳しくなかったみたいですから何度も廃線が議論されていたとのことですし。

『2008年(平成20年)度の1日平均利用客は前年比12%減の全区間合計で約370人(JR西日本米子支社による)に過ぎなかった。2008年度の数字では、三江線の輸送密度(平均通過数量)は83人/日であり、JRの全路線中、東日本旅客鉄道(JR東日本)の岩泉線(49人/日)の次に少ない値であった。岩泉線が廃止となった2014年4月以後、2012年度の輸送密度を基にすると、三江線はJRの運行中の路線で最下位となっていた。 』とのことです。

参考まで。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B1%9F …廃線に至った経緯
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地図見ると分かるけど、陰陽連絡鉄道としては寄り道しすぎ。


人が住んでいない所を走るし、使い物にならないから。
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何故と云われても、100円稼ぐのに10万円も経費が掛かる路線を維持するには限界があります。


同様に、芸備線、備中神代ー塩町。木次線、出雲横田ー備後落合 も何時廃線になるか分からない状況にあります。
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乗客が少なくなったことと、水害等で路線を復旧させる費用が膨大になったため。

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