No.1
- 回答日時:
うちの親父もパジェロフリークで、乗りつぶすつもりだったのですがディーゼル規制で泣く泣く乗り換えました。
でもパジェロが捨てられずガソリンV6 3000の中古車を購入しました。燃費は悪くなりましたが、納得して乗っているようです。なれた車のほうがいいですよね。回答ありがとうございます。
パジェロフリークのお父様のお気持ち、とてもわかるような気がします!
1度乗ると、他に乗換えにくいんですよね、パジェロって・・。
参考にさせていただきますね。
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
私もパジェロディーゼルターボを所有していました。
規制がなければ乗りつぶすつもりでしたが、しょうがなくトヨタのアルファードの新車に乗り換えました。新車という前提があったのでメーカーの経営状況も考えなければならなかったので、三菱車は避けました。(今でもパジェロだけは好きですが。)
「クロカン四駆は、パジェロが最高!」と思っていたので、他社のクロカンは見劣りし、なおかつガソリン車のクロカンは燃費がリッター5Kmと悪いので、かなり悩み続けました。燃費は努力ではどうにもならないので、クロカン四駆をあきらめて、トヨタのアルファード(4WD)にしたのです。
メリット(パジェロと比較して)は、(1)重心がパジェより低いので舗装の山道は安定している。(2)カラカラ音がしないので車内が本当に静か。(3)長距離運転は、全然疲れない。(4)乗り降りが楽。(5)その割りによく回るエンジン、でしょうか。
デメリットは、(1)雪が降ると「パジェロだったら。」という気持ちになる。(2)視界が狭い。(3)山奥にキャンプに行ったとき、ボディーが傷つかないか、下がこすらないか非常に気になる。(4)やはり燃費、燃料計の動きがになる(燃費は7km~9km)。
結局は、雪道、荒れた山道をどのぐらい走るかがポイントだと思います。
また、ハイブリッドなど燃費のいいクロカンが登場したら、また本格的四駆に乗り換えようと思っています。
それでは、いい車に出会えますようお祈りいたします!
回答ありがとうございます。
実は主人もアルファードが気になっているようで、先日カタログを持って帰ってきていました。(予算に合ってないので難しいのですが…)
お話、とても参考になりました
>「クロカン四駆は、パジェロが最高!」と思っていたので、他社のクロカンは見劣りし
うんうん頷きながら読ませていただきました。
参考にさせて頂きます。
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