関東の車両の多くって貨物扱いみたいな車両で中吊り広告も多いくせになんで高いのですか？

関東の運賃だけでのれる車両って、ほんとどが詰め込むだけの車両ですよね。
大型掲示板では家畜運搬車と揶揄られるほどなので。
関東圏の東海道線などは地獄絵図とかよく有名鉄道系youtuberが言っているけど。
埼京線なども酷いの一言ですが乗車時間が短いけど
東海道の場合多くの客があの地獄絵図に近い満員電車に平均３０分以上乗るでしょうから（正しいかわからないけど日本で一番酷い乗車率なのが
横浜～品川間な気がする朝の時間帯はこの区間だけで２０分かかるからね、湘南エリアとかからだったら品川まで１時間）

その上、車内も中吊り広告とか電子公告モニターとか煩わしいものが溢れている。
よく揺れるし。そのくせ、関東圏のＪＲの初乗りも１４０円と割高。




ＪＲ西日本ならばほとんどの路線で快適な車両で運用しているのに
初乗りも１３０円。
運賃だけでのれる電車としては速達性、快適性はぶっちぎりで日本一、大都市間なんて
京都～大阪間なんて４３キロも距離があるにも関わらず
運賃５７０円、所要時間２７分ですよ。

関東だったら

横浜～東京間なんて２８キロの距離しかないのに
運賃４８０円、所要時間２８分。

大宮～東京間も３１キロほどの距離しかないのに
運賃は１０キロ以上も距離がある京都～大阪間と同じ５７０円
所要時間はもちろん３０分以上。ＪＲ東日本の新幹線ですら上野を通過する速達タイプで２３分、大半は上野にとまるので２６分。

東京～新宿間なんて１０キロしか距離がないにも関わらず
中央線の快速で所要時間１５分、運賃２００円。

ＪＲ東海も静岡県以外の
愛知県、岐阜県、三重県の東海３県は全て快適な車両、都市間は加えて速達サービスですね。
名古屋～岐阜間の３１キロの距離を１９分で新快速が運転していますが、
これってＪＲ西日本の新快速よりこの区間限定ならばはやいんじゃないですかね。
ちょうど大阪～三ノ宮間が３１キロの距離ですが尼崎脱線事故前こそ１８分で運転してましたが
今は２１分ですから。

さらにＪＲ東海の３１３系は新幹線のサスペンションを使っているので
揺れもほとんどなく静か、画像のように中吊りもほぼないので（もちろん電子広告モニターもない）
車内景観もきれい。


にもかかわらず

地方交通線をのぞけばＪＲ３社は同額の運賃ですね。（１０円の誤差がある距離もあったかもしれないけど、そのレベル）

さらに新幹線もＪＲ東海とＪＲ西日本の新幹線はとおしで特急料金を計算するので安く設定されているのに

北海道新幹線、北陸新幹線は会社間で分割されるので特急料金もバカ高い。

例えば

東京～博多間のＪＲ東海、ＪＲ西日本をまたぐ東海道山陽新幹線で

東京~博多間の１１８０キロの指定席特急料金は８６７０円です。


しかし

北海道新幹線

東京～新函館北斗間はわずか８６２キロと東京～博多間より３００キロ以上も短いにも関わらず特急料金は
なんと１１３３０円

１１３３０円ですよ。

北陸新幹線も東京～金沢間のわずか４５０キロを６９００円ですよ６９００円、

東京～新大阪間や新大阪～博多間より１００キロ以上も短いのに


ＪＲ東海の東京～新大阪間が指定席で５４９０円

同じくＪＲ西日本の新大阪～博多間が指定席で５４９０円

東京～新大阪間は東京～金沢間よりも１００キロ以上も長い距離にもかかわらず

ＪＲ東日本の北陸新幹線より実に１５００円も安い。


ＪＲ東海さんとＪＲ西日本さんが仲良しだから通しなのかもしれないけど（詳しいことはよくわからないけど）



で、道民すら無駄といっている人が多数派の北海道新幹線、また無駄に札幌まで延伸建設中。

特急料金とかどうなるんですかね、バカな一部の連中は大宮から需要がある（あれらの言い分は大宮から羽田空港まで１時間ぐらいかかるという理由らしいけど）とかほざいているようだけど。

函館までで特急券だけで１１３３０円なら札幌までなら１５０００円ぐらい、運賃も１５０００円以上だから

正規運賃と特急料金あわせて３万円以上ｗ

所要時間約５時間

大宮からは４時間３０分って所か



飛行機ならエアドウなどなら３日前までに買えば１２０００円程度（東京～羽田が６００円程度、新千歳空港～札幌が１１００円程度）

日本航空などでも２万円いかない程度。

羽田～千歳まで実質の運航時間１時間２０分程度。


で、建設費も赤の他人の税金でなかったっけ北海道新幹線。

No.1 回答者： ビックエレキぱん 回答日時： 2020/09/17 18:04

JR北海道の燃える特急形気動車よりマシ。

国鉄時代の昭和の頃の私の住む町が始発の非電化のローカル線は、私が子供の頃はまだキハ17が走っていた。あれの車内は、金払って乗るのがおかしいレベルだった。特に、エンジンの煙が車内に漏れて来るのは最悪だった。

No.2 ベストアンサー 回答者： mig15fagot 回答日時： 2020/09/17 18:28

単純に

需要と供給の問題です

首都圏は　あまりにも需要が多いので
逆に競争原理が働かない

近畿圏は　強烈な私鉄がライバルなので
競争原理が働く

No.3 回答者： OnneName 回答日時： 2020/09/17 21:04

お子様なのかお馬○なのか知らんが。

単純に広告主がいないだけ。

原価を考えれば東海度新幹線の方が遙かに高いね。