No.2ベストアンサー
- 回答日時:
可能性はいくつか考えられそうですね。
1.そんなもの
2.発電/充電の不具合
3.過負荷(特にグリップヒーター)
4.バッテリー
ほか、配線など
一般に販売されるグリップヒーターは「125㏄以下の車両には~」みたいな注釈が付く製品が多かったりします。
グリップヒーター自体が電力を多く消費するので、コレの負担が大きいことは否めないかと。純正オプションであっても、説明書を見直す必要はあると思います。車体に不具合がなければ、グリップヒーターの使用を控えることで、ジムニー並みの延命は可能かもしれません。
自分はカブベースの原付を持っています(ヒーター無し)が10年無交換ですし、バッテリーを外した状態でさえ普通に動きますw(停車中、ウインカーは点滅せず)
バッテリーですが、国産メーカーの商品であっても国内製造と海外製造では性能が違ったりします。
現代の鉛蓄電池の性能が、10年前と比べて大きく向上して…はいません。
状況が不明な部分も多いのですが、この場合は使用方法も含めて「そんなもの」のように思えます。
この回答へのお礼
お礼日時:2020/11/24 10:08
そうですね。使用条件で耐用年数はかなり違う筈ですね。台湾ユアサ製を二個並列にしていたのですが。YouTubeでセル一発30分とか言ってましたし。LEDの60W級のヘッドライト球使ってましたし。まだまだ研究の余地有りですね。ありがとうございました。
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