A 回答 (6件)
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No.6
- 回答日時:
同じタイヤの車に乗っていますが、チェーンは新車購入時に純正オプションで金属チェーンを購入しました。
ただ、今の車も前の車合わせて20年間一度もチェーンを必要とする機会がありませんでした(ので、想像で回答します)。タイヤ交換を自分でしますので、交換時期には夏タイヤと冬タイヤを並べて置くこともありますが、見比べても見た目にサイズが違うとは思えませんので、恐らく装着可能かと。
このタイヤサイズの車といえば、日産キャラバンかトヨタハイエースですよね。それに適合する車ならたぶん大丈夫だと思います。
>これから凍結することも考えているので
他のスタッドレスタイヤのことは知りませんが、少なくともVL1は凍結には強いと思いますよ。期待以上に滑らないです(もちろん滑りますが)。
No.4
- 回答日時:
スタッドレスタイヤはサマータイヤ(ノーマルタイヤ)と比べると柔らかく車両装着状態でサイドウォール部の潰れる量が大きいため無負荷状態(≒車両から取り外して床に平置きした状態)で比べると外径が少し大きめに作られていますし、ショルダー部も角ばっているので、同一サイズのサマータイヤ用のチェーンは装着できないことがあります。
例えば、つばき(椿本チエイン)製品で195/80R15サイズのタイヤに装着可能な金属チェーンでは、軽量&低振動タイプの「ライトマックス」の適合品はノーマルタイヤ用とスタッドレスタイヤ用が同じ品番(T-LM-S04A1-58G)なのでどちらにも装着可能ですが、標準的な金属チェーンの「Sラグ」と対摩耗性に優れた「トラッカー5」はノーマルタイヤ用とスタッドレスタイヤ用とでは適合品が異なります。
※「Sラグ」のノーマルタイヤ用は「T-TB-2810H」、スタッドレスタイヤ用は「T-TB-2810」です。
※「トラッカー5」のノーマルタイヤ用は「T-T5-6132SGH」、スタッドレスタイヤ用は「T-T5-6132SG」です。
※詳しくは「https://www.tsubakimoto.jp/other-products/tire-c …」などをご確認ください。
No.3
- 回答日時:
詳しい係員がいる店舗で相談したほうがいいです。
「わかりません」とは単にスタッドレスに装着試験を
チェーンメーカがやっていないだけの話。
なので、だいたいにおいて当該サイズで装着可能のはずですが
ノーマルとはブロック形状が違うのがスタッドレスですから
何かしら引っ掛かるものがあるかもしれません。
たまたま当たっただけかもしれませんので
普通は対応してくれないと思いますが
僕の場合、
相談したら希望した製品を実際に取り付けて問題ないのを
確認してくれました。
(もちろん、その後購入しましたけどね)
交通規制などにおいて、
四輪スタッドレスなら通行可能な道路が多いですが
ミラーバーン等では、
スタッドレスなどまったく役に立ちません。
(危うく谷底に落ちそうになった事ある)
正直、こうなるとゴムチェーンでも効果薄く
ハシゴチェーンでもダメな場合すらあります。
完全武装を意図するなら亀の子タイプをお勧めします。
No.2
- 回答日時:
スタッドレスの場合は夏タイヤに比べてゴムの「盛り」が多い傾向にあります。
(溝を深くするため)
またタイヤのカドの形状もなで肩(騒音や直進性で有利)のものよりも
角ばったものが多くなり(接地面積や転舵時の食い込み重視)
タイヤチェーンはより大きいものが必要になります。
お勧めとしては普通に金属の梯子型チェーンがサイズ調整の自由度が高いので無難かと思います。
例
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/van_ …
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/s …
ダンロップのLT195/80R15ですと
夏タイヤの外径が693mm、スタッドレスが703mmです。
この型は特に外径が大きいので有名なんです。
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