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現在新車販売中のバイクで、最も歴史があって、渋いのはなんですか?ご教示をお願いします!

gooドクター

A 回答 (6件)

※渋いかどうかはともかく、現在の日本車で最も歴史があるのはホンダCB400SF、いわゆる『スーフォア』です。


https://www.honda.co.jp/CB400SF/
 1992年に発売されて以来29年間、大きな変更というと2007年にエンジンがインジェクション化されただけで、基本設計を変えずに今日まで作り続けられています。

※スーパーカブは1958年から作られていますが、今までに2度のフルモデルチェンジを敢行、現在のスーパーカブは2017年にフルモデルチェンジされたものであり、数々の神話級伝説を作り上げて来た初代スーパーカブとは全くの『別モノ』です。
 歴史があるのは車名だけです。

※43年間、同じ基本設計のまま製造されていたヤマハSR400は、残念ながら今年1月に製造終了となり、現在では新車は購入出来ません。

※さて輸入車だと・・・ブッチ切りの歴史を持つのは、インドのロイヤル・エンフィールドです。
https://www.royalenfield.com/jp/ja/motorcycles/c …
 ロイヤル・エンフィールド社は1901年創業の英国のバイクメーカーで、インドが英国領だった頃にインド工場を建設し、後に本家エンフィールド社が倒産した時インド工場が独立して、今日まで当時の英国製エンフィールドを作り続けています。(インドなのに、インチねじを使っているのもそのままです。)

 現行モデルの『ブレット』と『クラシック』は、1947年モデルを元ネタとした1951年のワークスマシンのフレームとフロントフォークをそのまま使っています。(故に、一応『ワークスレーサー・レプリカ』なんですよ。)
 長い歴史の中で、ブレーキがディスクになったり、またエンジンは(輸出先であるEUの排ガス規制対策のため)2008年に変速機と一体のアルミ製に換装されましたが、現在製造されているバイクの中では、『世界最長の歴史を持つモデル』とされています。
 シブいか?と言われたら、現在の地球上ではこれ以上シブいバイクは無いでしょう。本来ならとんでもない価格となる1940年代後半の英国製クラシックバイクが、新車で買えるワケです。コイツの前では、SR400さえ『最近のバイク』です。

 ちなみに。
 2007年まで販売されていた通称『鉄エンジン』と呼ばれるOHVで、350㏄の右チェンジペダルのものが、1951年のワークスマシンそのものです。(英車に限らず1960年代までの欧州製バイクは、BMWを除き右チェンジ/左リヤブレーキでしたが、インド製エンフィールドでは、左チェンジに改造されたモデルと両方が売られていました。)
https://msp.c.yimg.jp/images/v2/FUTi93tXq405grZV …
・・・エンジンと変速機が別体で、右にチェンジペダルが付いてます。
 鉄エンジン(350と500があります)の右チェンジモデルは、今日では完全な『コレクターズアイテム』で中古車は滅多に出回りませんが、もしエンフィールドに乗るなら、新車でなく鉄エンジンの右チェンジを探すのもよいかもしれません。
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1952~本田宗一郎氏発案の、カブ。

まさに、原動機=エンジンを付けた、自転車そのもの。とは言っても、これを売っていた訳ではなく、赤いエンジンと、白いタンクなどの、後付けキットです。今、持っている自転車に、取り付けるのです。ギアチェンジも出来ないので、走り出すほどの、パワーはなく、こぎ出してから、エンジンが掛かり、走る仕組み。我が家にも、昔々は、あったらしいです。
「現在新車販売中のバイクで、最も歴史があっ」の回答画像6
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4つあげます。


他の方と被りますが、4台ともジャンルが違いますので。
1.ホンダのカブ
2.ヤマハのSR400
3.ホンダのCB400SF
4.ヤマハのセロー

歴史があってしぶいバイクはたくさんありますが、
現在新車で手に入るのは、この4台くらいだと思います。
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やっぱりカブでしょう

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排気量がわかりませんが、


原付バイクでしたらホンダスーパーカブ(110)あたりでしょうか?
もう少し大きいのでしたらヤマハSR400
(SR400は新車が無いかも知れませんが)
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