ショックアブソーバ？を伸ばしたまま？にする工具の名前が分かるかたいましたら教えてください。大至急お

締切済

質問者：びびちびび
質問日時：2021/09/24 09:57
回答数：6件

ショックアブソーバ？を伸ばしたまま？にする工具の名前が分かるかたいましたら教えてください。
大至急お願いします。

C-HRのショックアブソーバは縮まっているとのこと
そしてそれは手で上げてもそこで止まらないとのこと

それを固定する工具あるそうですが名前が分からないということ

です。
もし工具名が分かるかたいましたら教えてください。

補足日時：2021/09/24 15:48
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回答 (6件)

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No.6

回答者： googoo900
回答日時：2021/09/25 21:55

勝手に縮まった状態にはならないと思いますよ。

電子制御式でなければ、正常なショックアブソーバーは無負荷時には伸びた状態になります。
劣化したり故障したとしても、意図的に縮めておいたものが縮んだ状態を保持することはあっても、伸ばしておいたものが縮むことはありません。

理由は、縮んだときにはロッドがアウターケースの中に収まるのでロッドの体積分を吸収できる仕組みが必要です。その仕組みとしてガスを封入してあり、ガスの体積変化によりロッドの体積を吸収します。また、オイルのキャビテーション防止のために圧力をかけた状態でガスを封入されており、膨張する力(伸ばす方向)が生じます。
したがって、無負荷時は伸びた状態になります。

劣化、故障時というのはロッドの動きが渋くなったりガスの圧力が抜けたときのことです。渋くて動かなかったり反発力がなくなったりして、勝手には伸びも縮みもしなくなります。

ダウンサス取付のネット記事をいくつか見ましたが、そういった工具が必要だったとものはありませんでした。
どのような作業をされるのでしょうか？

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No.5

回答者： mocmoc
回答日時：2021/09/24 17:53

C-HR ハイブリッド [ZYX10系]

タナベ　ダウンサス交換
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/15857 …

どこにも特別な作業の工程・解説は無いですね。
皆さんの書かれるとおりで、ショックに何かを施した解説は無し。

ひとまずそういう記事はあるので、きっとあなたのC-HRのグレートでは必要なのかと思います。

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No.4

回答者： quantum
回答日時：2021/09/24 13:25

C-HRてそんなに特殊なんですかね？

webで見る範囲では普通のストラットにしか見えませんが、現車を知りませんので何とも。

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No.3

回答者： mocmoc
回答日時：2021/09/24 12:58

びーちょんとかいう名前で質問した人でしょ？

ショックアブソーバーを伸ばしたところで、コイルスプリングは填め変えられませんよ。

コイルの方を縮めてショックアブソーバーに填めてアッパーを固定してからコイルを緩める。

この工程ですし、そもそもショックアブソーバーはNo.2さんが書かれるように、伸びた状態で手を離してもそのままですから、なにもする必要はない。

赤、青、緑のがショックアブソーバー(伸びた状態)
グレーがコイルスプリング

緑の内-内(黒の線)よりスプリングは長くないと車検に通らない。
だからショックアブソーバーが目一杯伸びてても、スプリングはそれより長いから、手で縮められないスプリングは付けられない。

だから先の、特殊な工具の質問で回答者さんたちがみんなスプリングコンプレッサーが必要だと書いたわけ。

で、伸びた状態で取り付けられるスプリングなら、先にも書いたようにショックアブソーバーは「伸びた状態で止まる」から、工具なんか要らないので、
質問に意味がない。