（トヨタシエンタ）凍結した坂道をAT車で走行する方法

Question

北海道で、凍結した坂道でのAT車（トヨタ シエンタ）の運転について質問致します。

凍結した坂道（上る場合も、下る場合も）AT車（トヨタ シエンタ）で、約500mをずっと「２」シフトで走行するのは不適切・危険なのでしょうか？

宜しくお願い致します。

Blueskylonely · Accepted Answer

あなたの運転方法は、正しいです。
自動車学校で坂道の運転は登ったギアで下る基本が出来ています。
また、路面が悪いぬかるみ雪道など滑りやすい時は低いギアを使います。
ただし、あまりふかさずじっくりと登り、エンブレにて下ることを習ったと思います。

近年の車は、安全装置により補助してくれますが、あくまでも補助でしか無く、基本を守った上での機能です。
ＡＢＳ、ＡＳＣなどなど。

irisin · Answer

■参考資料：シエンタNCP81　トラクションコントロールの解除方法　
https://www-small-car-mechanic.com/automobile/ncp81-trc/

凍結路とか、雪道だと、
まずは、トラクションコントロールのスイッチがオンになっているとかの確認かなあ～ と思います。

トラクションコントロールというのは、タイヤが空転すると自動でアクセルを緩めてくれる機能のことです。

トラクションコントロールスイッチが、ダッシュボードのハンドルの右側とかにあるタイプもあれば、30プリウスのように特別な操作しない限りはずっとオンになったままという車種もあります。

トラクションスイッチオンで、空転すると黄色の警告灯が点滅したりしたと思います。

点灯とか点滅した場合は、アクセルの踏み過ぎという事なので、緩めるとかも意識された方が良いと思います。

後は勾配によると思いますので、2速発進するとかも臨機応変になるかと思いますが、凍結していると止まれないと思います。

tabaru · Answer

凍結路はタイヤが空転しないように運転すればよいのです。
下りは２で上りはアクセルを踏み込まないで運転すればよい。

chiha2525 · Answer

２速発進という言葉を知っている人なら、やっていることは適切だと思うはずです。５００ｍなら車速もそれほどでないですからね。
ただ最近のクルマは（一部の軽自動車を除いて）ESCが装備されていますから、Dでタイヤが空転してもすぐに感知して制御するので、あまり変わりがないかもしれません。

ちなみに、スタックした時に抜け出すテクニックとして、軽くブレーキをかけながら（ブレーキペダルを踏みながら）アクセルを踏むというのがあります。クルマにはデフと呼ばれる装置がついているのですが、このために１輪が空転するとほとんどの動力が空転したタイヤに行ってしまうという現象が起きます。それを回避するちょっとしたテクニックですね。これを知っているとFRやFFでもスタックして動けないということが少なくなります。

fxq11011 · Answer

凍結した表面の状況にもよります。
スケートリンクのようにまっ平では、チェーンを装着しても安全は保証できません。
凍結したうえに雪が降ってそのまま凍結して表面がザラザラ状態なら、それが引っ掛かりになってなんとかなる場合もあります。
ＡＴもＭＴも２速やＤも関係ありません、タイヤがどこまでグリップ可能かだけです、下り坂の場合だけ、タイヤのグリップが得られる状態なら、緩やかな制動力が得られる２速があり得るだけです、フットブレーキは瞬間的には急制動になりがちのため、いったんスリップすればグリップは極端に低下します、これは凍結、雪道、乾燥道路に無関係で同じです。
もちろんタイヤのグリップ力が大きく事なるので効果には大きな差があります。

ShowMeHow · Answer

他の前駆の車が普通に走れているなら、問題はないのかもしれませんが、、、滑る可能性のある凍結した坂道（特に下り）は避けるのが基本です。坂道で滑りだしたらあまり無理な操作はせず車が進みたい方向にハンドルを向けてやり、ゆっくり停止することを目指すくらいしかできません。

滑りださないためには路面になるべくトルクをかけないほうがよいので、登りも下りも普通にDを使うと思います。アクセル操作もあまり踏み込まず、ゆっくり操作するほうが良いと思います。ただ、のぼりの場合は途中で止まってしまうとまずいので、少し勢いをつけてから登り始めるほうが無難ではありますが、500ｍを惰性で登りきるのは無理ですね。

メキシコの爺ちゃん · Answer

凍結した道路であれば、上りはスリップをしてタイヤの空回りのほうが心配です。100メータほどの上りができなかった経験ありです。

XR500 · Answer

「2」でも「D」でも動きますけど
滑り出したらどちらでも止まれません。
自然に止まるのを待つだけです。
ATもMTも関係ありません。
坂は避けたほうがいいです。

largesnowman · Answer

登りはDじゃないでしょうかね。
２ですと加速がよくなるかと思うので。
ですので、登りはD、下りは２がいいかと思いますよ。

（トヨタ シエンタ）凍結した坂道をAT車で走行する方法

あなたの運転方法は、正しいです。

■参考資料：シエンタNCP81 トラクションコントロールの解除方法

凍結路はタイヤが空転しないように運転すればよいのです。

２速発進という言葉を知っている人なら、やっていることは適切だと思うはずです。

凍結した表面の状況にもよります。

他の前駆の車が普通に走れているなら、問題はないのかもしれませんが、、、滑る可能性のある凍結した坂道（特に下り）は避けるのが基本です。

凍結した道路であれば、上りはスリップをしてタイヤの空回りのほうが心配です。

「2」でも「D」でも動きますけど

登りはDじゃないでしょうかね。

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