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JR東海さんの名古屋圏は
東海道線のホームライナー大垣や
中央線のホームライナー多治見などたくさん走ってます
それも特急車両でライナー券330円

質問者からの補足コメント

  • JR東日本エリアの東海道線とか

    JR西日本の新快速やJR東海の新快速よりも遅い

    特急湘南とかいう23年落ちの車両で特急料金は
    JR東海さんのライナーの3倍以上もぼったくる1020円w

    で、この車両


    1000円以上も特急料金ぼったくって
    表定速度も運賃だけで乗れるJR西日本さんの新快速に大きくおとる

      補足日時:2022/02/22 06:48
  • ってか
    ぼったくり特急とか
    特に急がない湘南とか揶揄られているみたいだけど
    ガラガラすぎて笑える

    来月のダイヤ改正で減便や減車するみたいですね
    このJR東日本エリアの急がない通勤特急w

      補足日時:2022/02/22 06:50
教えて!goo グレード

A 回答 (3件)

https://raillab.jp/news/article/26370
安くったって快適だって需要なきゃこうなる運命。

逆に高くたって遅くたって設備悪くたって
需要ありゃホクホク。
それが資本主義の原則。宿命。
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着席需要自体が低く、それくらい安くしないと乗らないから。


それでもホームライナー大垣は相当ガラガラみたいですが。

16:10

需要が低い列車を走らせても、使う側からすればスピードや座席の云々以前に価値が低いと思うのですが。JRも回送列車をついでに客扱いしている位置づけなので、これで問題ないんでしょうが。


また、湘南はコロナ禍の中ながらそれなりに好調みたいですが。
https://www.youtube.com/watch?v=Hv6glok30QE
4:20

そもそも下りの新宿や東京は、まだ本格的に乗客を集め始める前の時点。ここではまだそんなに乗っていなくて当然。ここでガラガラと批評するのは印象誘導や的外れもいい所で、批評するためのこじつけにしかなっていないと思うのですが。
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安くないと乗らないからですね。

(それでも空いていますが)
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