No.4
- 回答日時:
そんな中間のギヤなど入れず、単純にフロントギヤを大きく、リヤの固定ギヤを小さくして、ギヤ比を大きくしたらいい。
そもそも中間で変速しないのに多段フリーは意味が無い。
写真は拾い画だが、ドミフォンと呼ばれる競技に使われる。
フロントは120Tほどか?
普通のロードで52Tくらいとして、倍以上。
リヤも小さめにする。
これで最高速アタック専用とすると、さらに進化する。
例えばソルトレイクなどで直線しか走らない(ハンドルを切ることが無い)ため、前輪は小さな径、フロントフォークは直進性のみを優先した逆オフセット。
あまりにも高いギヤ比のため自力での発進は無理で、時速100kmくらいまでペーサーと呼ばれる自動車に引いてもらい、100kmを超えた辺りで牽引フックを外して自力での加速開始となる。
ワールドレコードは時速230kmくらいだったと記憶。
そんな付け焼き刃のオモチャじゃ100km/hオーバーの世界は走れない。
あと、クルマでもバイクでも自転車でも、高速走行は空気抵抗との戦いだ。
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