AT車について 私は運転中、車が完全停止する前にDからNにする事が癖になってます。 Dのままでフット

AT車について

私は運転中、車が完全停止する前にDからNにする事が癖になってます。

Dのままでフットブレーキを踏んで信号待ちは、なんかATに負担がかかっている気がして仕方ないので、必ずNにします。

実際、止まるまでのDからNにすることは車に良くないのですか？

信号待ちでもDのままで、要するに最初から目的地に着くまでDのままの方が良いのでしょうか？
また、CVTでも同じくでしょうか。

よろしくお願いします。

No.1 回答者： q0_0p 回答日時： 2022/11/19 17:18

Dのまま

この回答へのお礼

ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:14

No.2 回答者： ogi_3 回答日時： 2022/11/19 17:21

特にＤのままフットブレーキでも、車（のトルコン）に負担は掛かりません。

勿論Ｎに切り替えてフットブレーキを掛けても全く問題ありません。
どちらでも構いませんので、これまでの運転方法に慣れておられれば
特にそのままで構いません。

この回答へのお礼

Dのままで慣れるようにやってみます。ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:15

No.3 回答者： ashitahatennki 回答日時： 2022/11/19 17:23

ランクル旧型　

ブレーキー踏む時、停車する前からDからNにする人はおります。
負荷が減りブレーキー楽だそうです。
運転を変わって試すと、ＡＴトランスミッションが自動制御されて
ないタイプ、常に、なんかだ～んとしてる。

そこで
私の現代の自動車に乗せると別物だと気が付きます。
アクセルはなせば
自動シフトチェンジし良い感じで
減速するのでエンジンブレーキーかかりながら
ブレーキーがふめます。

基本Ｄで良いわけで、気に食わない欠点を補助する。
その自動車の特性もあるのでしょう。

この回答へのお礼

Dのままで慣れるように頑張ってみます。ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:15

No.4 回答者： 辛辣な錆び氏 回答日時： 2022/11/19 17:25

高速道路から出る時で坂を下る際に減速をするときはDからNにするのは基本的な流れです。

エンジンブレーキというのもあるからね。

減速するにはDよりNの方が強く減速できるからね。

この回答へのお礼

やはりそうですね。ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:16

No.5 回答者： trajaa 回答日時： 2022/11/19 17:26

NとDの変動の方が何倍もミッションには負担がかかります

Nを使うのはよほどのことがない限りしない方がいいですよ

シフトミスや踏み間違い事故の遠因にもなりかねないし

この回答へのお礼

負担かかりますか。ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:16

No.6 回答者： raizo-ichikawa 回答日時： 2022/11/19 17:26

停車中もDのままが正しい。

　NにするとATオイルが攪拌されないので、熱でATオイルが劣化したり最悪ATが焼き付きます。
　Nは故障でレッカー牽引など、緊急事態に使うポジションです。

この回答へのお礼

ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:16

No.7 回答者： kaitaiya 回答日時： 2022/11/19 17:35

頻繁にＤ→Ｎにする方が明らかに寿命が縮みます。

（実際にメーカーのほうでもそういう検証結果が出ていますし、燃費対策で停止時にＮになるようにしたＡＴはものすごい対策が重ねられています）

とくに車が動いている間にＮにするのは厳禁です。

この回答へのお礼

やはり痛むんですね。以前乗っていたエスティマが2000年式で20年18万キロ走ったがそのようにDからNにずっとしてましたがノートラブル。
さすがトヨタ車と思いました。今度違うメーカーを買ったので気になりました。ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:18

No.8 回答者： mimazoku_3 回答日時： 2022/11/19 17:36

今のＡＴ・ＣＶＴなんかは、そのくらいでは壊れません。

なので、Ｄレンジのままでも大丈夫ですよ。
（問題があるのは、昭和時代のＡＴくらいだと思う）

この回答へのお礼

Dのままで慣れるようにしてみます。ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:18

No.9 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2022/11/19 17:36

無意味だし、故障の元です。

Dで踏み続けるのが苦痛なら、サイドブレーキ。Nのまま止まっていて、追突されたら、おかまを掘って大破!命の危険パターン。

この回答へのお礼

Dのままで慣れるようにしてみます。ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:19

No.10 回答者： chiha2525 回答日時： 2022/11/19 18:54

今のクルマはオートアイドリングストップ機能が付いていたりしますから、Dのままのほうが良いと言われています。

ATへの負担なんかは実際に走り出す時のほうがはるかにデカいので差は雀の涙です。ただ実際に少しは負担が大きいので、上記のアイドリングストップ機能がないAT車だとNレンジにしたほうが（ほんの少しですが）燃費が良くなる（燃料消費が少なくて済む＝エンジンへの負荷が少ない＝トランスミッションへの負荷が少ない）ということになります。

ちなみに私もNレンジ＋サイドブレーキ派ですｗ

この回答へのお礼

Dのままで慣れるようにしてみます。オートストップは夏場はエアコン暑いのでつい使わなくなりました。ありがとうございました。

お礼日時：2022/11/20 23:20