JRで北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州って分けれてますが、東海ってわざわざ分ける必要あるんで

JRで北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州って分けれてますが、東海ってわざわざ分ける必要あるんですか？
規模小さすぎでしょ
四国も小さいだろうけど四国は島ですからね
いくら愛知があるからって別に分ける必要ないと思うんですが

No.7 回答者： sss457180 回答日時： 2022/12/21 22:37

「国鉄分割民営化」をキーワードに

ネット検索するといろいろと出てくると思います。

それにしてもJR化して30余年、昭和世代じゃないと
当時の国鉄の現状を知らない人たちも
どんどん増えてきてるのですね。
自分が年取ったという証左でもあります。はぁ。

No.6 回答者： isoworld 回答日時： 2022/12/21 19:35

ＪＲ東海はドル箱の東海道新幹線を有し、他のＪＲとは地盤も経営環境も利益の多さも違います。

なので、路線の性格と経営上の観点で他のＪＲと区別しないといけなかったわけです。

No.5 回答者： phj 回答日時： 2022/12/21 19:30

東海道新幹線は日本の超多忙路線です。

これを途中で分けちゃうと運行やサービスに支障がでます。東京－新大阪まで一つの運行管理会社にするためにＪＲ東海はできたのです。

No.4 回答者： trajaa 回答日時： 2022/12/21 19:26

本州に分割案だと、三島JRとの格差がさらに大きくなりすぎて

分割民営化に際して反対論が増えるって理由で三分割にしました

第二次臨調で色々揉めた結果の分割案です

No.3 回答者： oo14 回答日時： 2022/12/21 19:22

ＪＲに中部を作っておれば、

一番規模が大きかったでしょうが、
それはどうしてもできなかったからでしようね。

No.2 回答者： -l-l- 回答日時： 2022/12/21 18:58

本州を東西に分けた場合、東海道新幹線を持つ西日本管轄の大阪が東日本側の東京を上回ってしまう。

それを回避するためJR東海を作った。

No.1 回答者： EFA15EL 回答日時： 2022/12/21 18:46

会社ですから、規模は地域だけでなく売上も加味してるんでしょう。

東海は売上で2位、利益で1位です。（東日本が売上1位、利益2位）
東海だけで西日本より「上」なんです。

まあ、主な理由は東海道新幹線ですけどね。
正直名古屋は関係ないです。笑

数字だけ見れば北海道、九州、四国は全部足しても西日本にすら勝てませんが、そっちは物理的な地域の話でしょうね。