ヤマハセローのキャブレター調整について教えて下さい

‘８６年式のセロー（２LN)を本やネットを頼りに
キャブのOHをしたいのですが、MJ,SJ,PSのノーマル時の締め込みからの戻し回転数がわかりません。
現時点で調子が悪いので、分解時に戻し回数をあてにできないので困っています。
ご存知の方、教えて頂ければ大変助かります。
宜しくお願い致します。

No.2 ベストアンサー 回答者： noname#12001 回答日時： 2005/04/17 20:50

２ＬＮのキャブセッティングはつぎのとおり。

グリップ段数：３／５
ＰＳの戻し量：２
メインノズル：０－６
ＰＪ：＃４２．５
ＭＪ：＃１２０
ＳＪ；＃１：４５、＃２：０．７

　しばらく放置すると当然のごとくジェットがよくつまりますが,最近のキャブクリーナーで、簡単に開通します。あまり多用しないように。その点はミクニです。
　基本構造は、SUキャブの技術そのもので、ほとんどそのままが、機械工学便覧でも、のっていぐらいの構造なので、一部をのぞきややこしいところはありません。
　その唯一ややこしいスロットルレスポンス改善機構の部分に、プラスチック部品をつかっており、これが、ロット不良なのか、よくこわれます。しかし幸いなことに、セローと同様、かの有名なロングセラーのＳＲとキャブが基本的にいっしょのため、共通部品が多いので、その辺から拾ってくることが可能です。
　セローは低速走行をうりにしている割に、初代から改善を続けているとはいえスローのつながりがわるいのは定評があります。
　セッティングもある程度のところであきらめは必要です。
　ご健闘をお祈りします。

この回答へのお礼

有難うございます。当方素人ですので大変参考になります。
教えて頂いた数値を基に、キャブ調整頑張ってみようと思います。本当に有難うございました。

お礼日時：2005/04/17 23:07

No.1 回答者： RZ350R 回答日時： 2005/04/17 15:15

>>MJ,SJ,PSのノーマル時の締め込みからの戻し回転数がわかりません

質問事項で既に間違っているのですが、本当にオーバーホール大丈夫ですか？

ＭＪ、ＳＪもジェットです。用語を間違ってます。

ＰＳなどの戻し値はＳＭマニュアルがなければ、ヤマハ二輪の客相で教えてくれます。