今やメルセデスやBMWやアウディ等の新車で軽く500万円超える車が街中で走っているのは日常的になりま

今やメルセデスやBMWやアウディ等の新車で軽く500万円超える車が街中で走っているのは日常的になりましたが、無理なく乗ってる人ってオーナーどれ位の割合なんでしょうか？
昔程故障しなくなったとはいえ、トヨタ車と比較すると故障は多いし部品は高額なので日本車と比較すると維持費は高いでしょう。
よく輸入車は新車でメーカー保証がある期間内乗り保証切れたら買い替えるものと言いますが、輸入車オーナーの半数位は中古で買っているのではないかと思うのですがどうでしょう？
まあ多くは見栄で乗ってるんでしょうけど。

質問者からの補足コメント

• いやいや都心部は500万程度の車は大衆車なんでしょうけど地方なんて走ってるの軽自動車か型落ちばっかですよ。マジで。
  だから500万程度の車でも『そんな高級車に乗って〜』とか言われるんですわ。

    補足日時：2023/03/31 18:32

No.7 ベストアンサー 回答者： のなつぺ 回答日時： 2023/04/02 23:01

私はベンツEクラスクーペ、BMW4シリーズクーペを買って所有していたことがあり、ほかにもアメ車も乗りましたが、所有期間足回りやエンジンなどの不具合は無いですが電装系の不具合がちょこちょこ出ました。

外車はセンサーが多く搭載されており、センサーの不具合が出て保証内で交換をしましたが、BMWが空気圧をメーターパネルに知らせるセンサーがホイール内に搭載されていますが、パンクしていないのに異常を警告し、部品と交換手間で6万円位費用が掛かりました。
私の友人で外車オーナーは、法人名義あるいは個人でも事業用として所有する方が多く、節税のために外車を購入しておられる方が多いです。
ディーラーの担当営業に聞くと、個人で購入される方の6割程度がローンで小型モデルの個人ローンが多いようです。
公務員や金融機関のサラリーマンが多いようです。
法人オーナーは減価償却やリース終了にて買い替えとするケースが多く、一般人の背伸びした購入とは違いがあると思います。
昔は外車に乗る方は企業オーナーや医者、弁護士など所得が高い方や地位の高い方でしたが、自動車の関税が撤廃されて、輸入車が日本市場での販売拡大が進むと、欧州やアジア市場向けのモデルのエンジンのダウンサイジング等が行われ、ベンツやBMWでも2000㏄以下でターボ搭載されたモデルが多く生産されるようになりました。
小型エンジンの搭載でエンジンの不具合は少なくなりましたが電気系統の不具合は国産車に比べると多いです。
外車に乗ることそのものはある程度見栄もありますが、国産車とはエンジンや走行性能のパフォーマンスやテクノロジー、クオリティの差が大きいので、一度外車に乗ると国産車との違いを理解し、買い替えの際も検討します。
トヨタやフォルクスワーゲンは大衆車メーカーで故障が少ないのは小型エンジンで電装系システムやセンサーが少ないことが理由でもあります。
ただ、国産車は検査機能が高く、厳密な生産体制を持つことは確かです。

保育園や塾のお迎えに小型のベンツやBMWに乗ってくるお母さんは見栄っ張りでしょうね。

No.6 回答者： ks5512 回答日時： 2023/03/31 19:20

>無理なく乗ってる人ってオーナーどれ位の割合なんでしょうか？

ほぼ100%。

そんな事より、今では1000万円を超える国産車がゴロゴロある方が驚きです。

No.5 回答者： timondi 回答日時： 2023/03/31 19:17

大体中古の型落ちで程度が良いものを探すと半値ぐらいでしょうか。

だから新車で1000万円、30年位前ベンツの最上位クラスは1400万位、現在は倍以上ですかね。でも性能は圧倒的に現在の方が高いですから当時を知る者にとっては割安にすら感じるかもしれません。新車で500万は普通の様に思いますが、中古で500万は高級車と言って良いんでしょう。開業医は年収多いですが、経費で1000万は無理なんです、中小の社長なら大丈夫ですから高級車買えますし税務署も何も言わないです。維持費は年間30万〜故障したら100万以上のケースもあるでしょう。新車をリセールも考えず、中古の安い車、不人気なカラー、仕様をあえて選んだりするのは本当の贅沢だと思います。街でアルファ166を見た時(恐らくイタリア人女性ドライバー)新車だったら凄いなぁと思いました。

No.4 回答者： Blueskylonely 回答日時： 2023/03/31 17:27

昔からそんなに輸入車だからと故障はしなかったと思う。

私は２０代前半から乗りましたが、故障と言えるものは、記憶に無いです。

ＭＧミゼット、本当に故障なしで２年使用。
フィアットＸ１／９　これも故障知らずで１年使用。
ポルシェ９１１Ｓ　首都高でエンジンブロー　２週間で手放す。
これは私の無茶な運転によるもので壊したが正しい。
メルセデス３００ｄ　４年使用、エンジンオーバーレブ。
これも私の無茶な運転で壊した。
ＷＶゴルフGTS　４年使用、パジェロとファミリアに追突される。
事故による廃車。
ＷＶジェッターＧＴ　５年使用、飽きたので買い替え。
ＢＭＷ　Ｅ３６　５年使用、ぶつけてラジエター破損、それ以外は無し。
ＢＭＷ　Ｅ４６　５年使用、ＡＢＳ解除が故障、ノーＡＢＳモードが出来無い。スポーツ走行が出来ないので乗り換え。

故障と言えるのは、Ｅ４６のＡＢＳ解錠するスイッチくらいです。
３０年以上の輸入車ですが、故障はこれくらいです。
ちゃんとしたところの来るまで、規定のメンテサイクルを守れば壊れません。壊すのは、所有者の怠慢からです。

５００万程度の車で見えが張れるとは、私は思いません。
人にはいろんな嗜好が有り、自分の好みならどんな車でも良いかと。

No.3 回答者： isoworld 回答日時： 2023/03/31 16:53

いまの車の前はBMW745iに乗っていました。

大企業を脱サラして自分の株式会社を興し、いちおう経営者（社長）になったので、それなりの車でないと顧客訪問では信用が得られないと考えて。見栄というよりも会社の体裁ですね。

自慢じゃありませんが、購入費は私が個人的に持ってるポケットマナーから出し（かなり隠し財産を持っていました）、全額をキャッシュで一括払いしました。

外車は５年くらい経つと故障が際限なく出てきます。そしてその修理費がベラボーに高いんです。
運転席側のサイドミラーが自動開閉できなくなったときは交換に１２万円、助手席側のサイドミラーでは１４万円かかっていますし、ナビがブラックアウトしたときは交換に２４万円かかりました。
ダメ押しはトランスミッションの故障で、修理に中古の部品を使っても１８０万円と言われました。それで手放したわけ。それでも５０万円相当で売れましたけれど。

この回答へのお礼

保証切れたら故障し始めるのは事実なんですね。
輸入車は新車高いけどリセールがガクンと下がるのは、そのあたりの事情を加味してと言いますしね。

お礼日時：2023/03/31 18:10

No.2 回答者： appoppa 回答日時： 2023/03/31 16:45

大体の人は5~7年乗ってますよ。

メンテナンスパックやメンテナンスフリーというシステムで（最初に5年の整備費用や車検代を）払い込み　6ヶ月毎にオイルチェンジや点検をしてくれるシステム、消耗部品はいるが少額で済む。
今は国産車でも4~500万円は普通　レクサスなら1千万円超えるよね　態々見栄で5~600万円の車は買わないよ。
これを買っとけば安心が多いよ。友人が乗ってるのでベンツ　ゴルフで乗せていって貰ったら快適だったのでBMW　そんな感覚の人が多いよ。
見栄で車は最近買わないよ。

No.1 回答者： ashitahatennki 回答日時： 2023/03/31 16:31

1000万以上の高級車を買う需要

日本はわずか500万人だそうです。
そこに会社勤め高額所得労働者260万人足すと
760万人　10年で1回買うと76万台しか売れない。

中国ですと1億人・・

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