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こちらは東京在住者なので、関西の在住者の方に質問です。

尼崎近郊から関空に行く用事ができました。
電車の乗り継ぎが複雑そうなので、できれば尼崎からリムジンバスで関空に直接行こうと思うのですが、

1.それより簡単な行き方はあるでしょうか?

2.乗ったことのある方、時間などは表記とおりでしょうか?

教えてください。
早いことよりも簡単に行ける方法を探しています。

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A 回答 (4件)

1.リムジンバスが一番簡単です。


http://www.kate.co.jp/pc/time_table/amagasaki_tt …
JR大阪からだと関西空港行きは毎時35分、55分の1時間2本です。また、電車の前後で行先が違うので(和歌山行と併結)おすすめできません。
2.ほぼ時刻どおりに到着すると思いますが、少し早い便に乗られる方がよいと思います。
お昼間はバス車内空いています(^-^;
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この回答へのお礼

無事行ってこれました。
東京だとあんなに空いている路線は全部予約制なんですよ。
時間は予定より早く着きました。
ありがとうございました。

お礼日時:2005/04/22 14:29

もうあと数年先なら



阪神尼崎
 ↓阪神西大阪線(一部建設中)約15分?
近鉄難波
 ↓徒歩3分
南海難波
 ↓ラピート 約30分
関西空港

という方法があるんですけどね。
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この回答へのお礼

ありがとうございました。
将来はこれを使いたいですね。

お礼日時:2005/04/22 14:27

>>1.それより簡単な行き方はあるでしょうか?



ありません。直行リムジンが簡単です。

>>2.乗ったことのある方、時間などは表記とおりでしょうか?

何時ごろ乗るかにも拠りますが、大体は時間通り(JR尼崎→空港65分)です。延着してもせいぜい10分ぐらいではないでしょうか。ただ、1時間に2本ぐらいなのがやや難点でしょうが、時間を合わせて移動する分には不便は無いと思います。

参考までに、電車での移動も大したことはありません。
JR尼崎→JR大阪まで移動(新快速・快速で1駅)、そのまま環状線ホームへ移動し、関空快速の関西空港行きに乗れば空港までいけます。
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この回答へのお礼

無事行ってこれました。
時間は予定より早く着きました。
ありがとうございました。

電車は、大阪駅の環状線がどういうわけか苦手なんです。なのでできるだけ環状線に乗らない方法を探していました。

お礼日時:2005/04/22 14:31

JRで


尼崎~大阪(JR東海道線)6分
大阪駅で約10分の乗換え
大阪~関西空港(JR関空快速・乗換え無し・1時間に約3本)1時間10分

http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=06 …

参考URL:http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=06 …
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この回答へのお礼

前回電車の乗り継ぎが難しかったんで、質問しました。
ありがとうございました。

お礼日時:2005/04/22 14:32

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Q関西国際空港の利用者減について

前原大臣の『羽田空港ハブ化』発言
大阪府知事との対談の中で、出ていましたが、
関西国際空港の利用者が減少しているそうです。

関東の人間にとっては、東京に成田空港があるように
関西には、関西国際空港があるものと思っていましたが、
事情が違うようです。

関西国際空港って、どうして利用者が減っているんでしょう。
関西から、海外へ旅行されるかたって、関西国際空港から
出発されていないんんでしょうか。
関西国際空港の現状って、問題点は。
参考になることを、お聞かせください。

Aベストアンサー

>関西国際空港の利用者減について

          ↓
やはり、国民としての大義名分や関西空港の発展への願いとは別次元で・・・

利用者としての利便性やメリットが大阪空港<伊丹>に比べて低いからではないでしょうか。

因果関係は、「利用者が少ない→利着陸料の高さ→航空会社や便数の減→収益の悪化」の負のスパイラル・悪循環を繰り返している。

ニワトリと卵の責任や原因の所在をどちらに持っていっても、擦り付け合っても根本解決にはならない。

また、必要性は誰もが認めるとしたら→関空へのテコ入れのためだけに、国策(大きな税金投入)や無理な押し付け策(伊丹の利用制限)をしても、利用者の利益や利便性に変化が無い限り、根本解決にはならないであろう。

何事にも利害があり、長所短所がある。
しかも、その評価や選択には、価値感・感性・プライオリティの面で、様々な考え方や視野視点がある。

現実に、多くの利用者の立場からは(傾向のみを記載、詳細の比較は省略)

◇新大阪や梅田のターミナルからの移動距離・所用時間・交通料金で、その差が歴然・大きい。

◇羽田・福岡・沖縄・千歳への国内の大口の国内路線でも、運行便数や就航時間帯でビジネス・観光の目的に便利性が悪い。

◇本来の主戦場である、国際便では航空会社の乗り入れ会社数や就航路線・便数が少なく、ハブ化と言うには乗り継ぎも含め、不適格な状況である。
従って、多くの旅行会社・ツアーも成田への移動しての出発&到着プランが多くなるのは、選択の自由と利用者の利便性からは避け難い自然の成り行きです。

◇乗客・貨物・国内&国際の観点、安全性や利用者ニーズへの対応・国際競争力等から→将来ビジョン、交通アクセスの改善<リニアカーの採用や地下鉄の延伸・橋や駐車場の無料化・シャトルバスの運行etc>・空港と路線の独自性や利用者へのセールスポイント創りこそが、精神論での関空振興よりも現実的には好循環のサイクルを廻すには必要不可欠だと思います。

そこに、安易な税金投入・国の介入は、問題先送り、対処療法&痛み止め程度にしかならないと思います。
それでも、自主経営や採算性の改善が無理なら、国家100年の計の観点から根本的名運営方針・リストラ案を提示し、国民合意を得て、育成充実をして行かねばならないと思います。

ex、
*国会議員や官僚の出張や移動は総て関空便<羽田~関空>に
*主要企業の出張での利用促進の依頼・特別サービスの工夫(ex、VIP向けラウンジの利用、お土産、ポイント&マイル進呈)
*関空へのアクセスの支援と充実(地下鉄・シャトルバス・リニアカー24時間空港化と関連施設の推進&誘致)
*海外への広告PR、映画ロケでの規制緩和とか奨励で観光スポットに
*海外&国内旅行ツアーでの関空利用企画への優遇策
*魅力的なイベントの実施、有名レストランの誘致、空港限定の人気スイーツの開発
*四国からのアクセス改善(徳島や高松からの高速フェリー、ホーバークラフト)
*周辺施設→ホテル・レストラン・ショッピングモール・カジノ・テーマパーク等の充実(土地の開発、税金面での免除や優遇)

先ずは、私自身が利用頻度を上げる(今までは、羽田からの最終便が関空利用、ハワイのみ)
そんな顧客・個人が増える事、それが纏まってユーザーニーズの変化を旅行会社や航空会社が受け止めて企画・便数に反映する事から、小さな進展・気持ちの変化から取り組む事が肝要であります。

それが、共鳴共感の波動を起してこそ関空の健全経営・発展は動きだす原動力です。
地道な努力と共通目標としての拡がりは関空へのハブ空港化への認識の一致、熱意から始まるのでは・・・

>関西国際空港の利用者減について

          ↓
やはり、国民としての大義名分や関西空港の発展への願いとは別次元で・・・

利用者としての利便性やメリットが大阪空港<伊丹>に比べて低いからではないでしょうか。

因果関係は、「利用者が少ない→利着陸料の高さ→航空会社や便数の減→収益の悪化」の負のスパイラル・悪循環を繰り返している。

ニワトリと卵の責任や原因の所在をどちらに持っていっても、擦り付け合っても根本解決にはならない。

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ご存知でしたら教えて下さい。

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質問者様もお気づきのように、関西地区では正規のルートでは購入できません。質問者様自身が経験したように金券ショップを探すか、オークション等を活用するかになります。
ここでこんな質問をしているくらいですから、関西以外の人に購入と送付を依頼すると言う方法は却下なんですよね。

ところで、外国人の友人を関空まで出迎え・見送りということなら、少なくともその外国人の分は、関空旅客ターミナル1階のとラベルデスクで「KANSAI THRU PASS」 が購入できるのではないでしょうか?これは外国人用のスルッとkansai 2dayチケットと考えてよいです。
http://www.surutto.com/conts/ticket/3dayeng/index.html#buy

ご自分の分は最寄の発売場所(羽田空港)で購入するか、規定どおり愛知または岡山の旅行会社で引換券を購入するしかありません。なお、例えばJTBの府内の支店で岡山の支店から取り寄せてもらうと言うことは原則として受け付けてくれません。
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一般論として、旅行会社は(送料と代金を現金書留で送ったとしても)郵送サービスをしてくれることはありません。(この券に限らず旅行会社は運輸会社等と多くの約束をしており、それを自ら破ると、今後不利な扱いになりかねないからです。)

質問者様もお気づきのように、関西地区では正規のルートでは購入できません。質問者様自身が経験したように金券ショップを探すか、オークション等を活用するかになります。
ここでこんな質問をしているくらいですから、関西以外の人に購入と送付を依頼すると言う方法は却下なんですよね。

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Q関空の免税店とハワイ、どっちが化粧品は安い?

ハワイと関空の免税店では、どちらで買うほうが化粧品は安いのでしょうか?
ほしいのは、シャネル、ヘレナルービンステイン、エスティーローダです。
宜しくお願いします!

Aベストアンサー

こんにちは。
ハワイは久しく行ってないのでちゃんとしたアドバイスではないのですが、少し気になるのは「シャネル」です。

アメリカ本土で売っているシャネルの化粧品は「NYシャネル」のものなので、日本で売っている「Paris シャネル」と若干、物が異なります。
場合によっては同じ色番号なのに全然色が違ったりします。
確か、ハワイも「NYシャネル」だったはずなので、シャネルは関空で買っていかれたほうがいいと思います。

グアムには良く行くのでその場合の話になりますが(同じアメリカ圏ということで・・・)
ヘレナは物により関空のほうが安い場合があります。
エスティローダーはアメリカのメーカーなので、アメリカ圏内のほうが安いです。

ただ、物によっては「日本国内限定」製品などがあるので現地では扱っていないことがあります。
どうしても買っておきたいものがあれば、見かけたときに買っておくのがオススメです。
また、飛行機の「機内販売」が意外に一番安いことがあります。
乗る航空会社のHPなどに行けば「機内販売」の取り扱い商品が掲載されていることが多いのでそこでチェックして安ければ機内で買うというのもオススメです。

以上。参考になれば幸いです。

こんにちは。
ハワイは久しく行ってないのでちゃんとしたアドバイスではないのですが、少し気になるのは「シャネル」です。

アメリカ本土で売っているシャネルの化粧品は「NYシャネル」のものなので、日本で売っている「Paris シャネル」と若干、物が異なります。
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QJR尼崎から阪神尼崎センタープール前までどれくらいかかりますか? 45分くらいでしょうか?

JR尼崎から阪神尼崎センタープール前までどれくらいかかりますか?
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Aベストアンサー

地図上で測ると5km弱、徒歩で1時間ぐらい。
自転車だと個人の走力で異なりますが、のんびり行っても30分かからないでしょう。
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関空への行き方

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Aベストアンサー

一番早く着きそうなのは、

05:08 弁天町―(大阪環状線内回り )→05:17 新今宮
05:32 新今宮―(南海本線空港急行 関西空港行)→06:17 関西空港

ナビタイム:
http://www.navitime.co.jp/?orvStationName=%E5%BC%81%E5%A4%A9%E7%94%BA&orvStationSelect=&orvStationCode=00008155&dnvStationName=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E7%A9%BA%E6%B8%AF&dnvStationCode=00001353&thrStationName1=&thrStationCode1=&thrStationName2=&thrStationCode2=&thrStationName3=&thrStationCode3=&month=2010%2F9&day=10&hour=20&minute=33&basis=4&sort=0&wspeed=100&airplane=1&sprexprs=1&utrexprs=1&ferry=1&mtrplbus=1&intercitybus=1&othexprs=1&ctl=020010&init=0&through=0

一番早く着きそうなのは、

05:08 弁天町―(大阪環状線内回り )→05:17 新今宮
05:32 新今宮―(南海本線空港急行 関西空港行)→06:17 関西空港

ナビタイム:
http://www.navitime.co.jp/?orvStationName=%E5%BC%81%E5%A4%A9%E7%94%BA&orvStationSelect=&orvStationCode=00008155&dnvStationName=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E7%A9%BA%E6%B8%AF&dnvStationCode=00001353&thrStationName1=&thrStationCode1=&thrStationName2=&thrStationCode2=&thrStationName3=&thrStationCode3=&month=2010%2F9&day=10&hour=20&minute=33...続きを読む

Q駅の時刻表と鉄道の時刻表の名称を使い分けたい

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Aベストアンサー

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外国人が分かるようなサイトがあれば教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。

Aベストアンサー

>外国人が分かるようなサイトがあれば教えていただけないでしょうか。

こんなのがありました。
http://www.japanguidebook.com/travel/getting-kyoto-55.html
これを外国人の方に見せた上で、No1さんのおっしゃるようなメモを持たせてあげるのがいいと思います。


関空や京都市など、日本で作っているサイトにももちろん英語版はあるのですが、京都への鉄道移動については「はるか」しか載っていませんでした。


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