軽自動車と1000cc

あなたはもしも車を買う時
軽のターボ付きか1000ccの車を
買うか?
どちらを買いますか?
理由も教えてください
よろしくお願いします

質問者からの補足コメント

• 今回普通車を売却して
  どれにしようか迷っております

    補足日時：2024/02/29 20:25

No.8 ベストアンサー 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2024/02/29 21:20

山道ならフォルクスワーゲン　Tクロス　1000cc3気筒TSIターボはいかが。

旧スイフトやクロスビーにも1000ccはあります。ゴルフ、ポロにも。
ちなみに、今どきのターボに、ラグなんてありません。ミツビシの軽自動車用3G83系エンジンは、ほぼスクエアのボアストロークなので、力がありませんが、最近のロングストロークエンジンなら、NAの軽でもCVTの変速比が大きいので、山道も楽々です。

この回答へのお礼

教えて頂き感謝です
詳しいですね
よろしくです

お礼日時：2024/02/29 22:12

No.9 回答者： Epsilon03 回答日時： 2024/02/29 22:09

軽自動車は馬力の上限が決められていますからターボなど殆ど無意味。

ですのでターボ無しの軽自動車ですね、選ぶのは。
何せ税金が安い。

この回答へのお礼

税金が安い
ズバリの回答
素晴らしいで

お礼日時：2024/02/29 22:13

No.7 回答者： trajaa 回答日時： 2024/02/29 20:35

燃費や走行性能を考えればリッターカーですね

この回答へのお礼

ありがとうございます
感謝です

お礼日時：2024/02/29 20:58

No.6 回答者： mimon01 回答日時： 2024/02/29 20:24

No.2です。

お礼を拝見しました。
1,000ccには乗ったことがありませんが、660ccターボのジムニーと1,300ccNAのジムニー・シエラを比べると、ヒルクライム(不整地急坂登り)だと、明らかにNAの方が優位です。
四輪リジッド駆動でホイールスピンを押さえながら登るには、パワーよりもスロットル・レスポンスの方が物を言うんですよ。

この回答へのお礼

おっしゃる事よくわかりますね
ターボラグですね
これが問題なのですね
よく考えて見ますね
感謝です

お礼日時：2024/02/29 20:33

No.5 回答者： よしいくぞう 回答日時： 2024/02/29 20:15

軽自動車ですね

なんせ1000ccのほとんどはダイハツですから。怖いですよそんな車。

そして残るリッターカーはスズキですが見た目がほとんど軽自動車。なら軽自動車買います

この回答へのお礼

ありがとうございます
成る程です

お礼日時：2024/02/29 20:59

No.4 回答者： 中里毅 回答日時： 2024/02/29 20:15

メインカーは別にあり、買う時は買い増しなので、維持費の面から軽です。

No.3 回答者： hectopascal 回答日時： 2024/02/29 20:12

ターボなんかいらないです、

過給機いらないです、

ノーマルアスピレーションです

この回答へのお礼

今晩は
以前にルーミーを乗ったらよくはしりました
今回の三菱トッポは坂道が
しんどいですね

お礼日時：2024/02/29 20:24

No.2 回答者： mimon01 回答日時： 2024/02/29 20:05

私はオフロード派なので、スロットル・レスポンスの良いNAを選びます。

ターボラグがあると、コーナリング中に路面の急変に対応できなくて、スピンする事が多いんです。

この回答へのお礼

お世話になります
NAは坂道が問題ではと思ったのですがです

お礼日時：2024/02/29 20:08

No.1 回答者： toshipee 回答日時： 2024/02/29 19:57

1000cc。

差は縮まったとは言え、安全性の違いと、エアコンの効き。

この回答へのお礼

成る程ですね
この前代車のルーミーはよくはしりましたが
今回の三菱トッポは坂道が問題ですね

お礼日時：2024/02/29 20:09