A 回答 (2件)
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No.2
- 回答日時:
地方に行けば、ワンマン化って一番危ない方法。
つまり、無賃が増えるからです。
いくらICを導入しても、車内精算式でない限り、きっぷを買わなくても乗れることになります。これが続くと収入がないので、地域住民に「みんなちゃんと乗らないので廃線しまーす!」って言えるから。
本当に地域住民を愛している鉄道会社さんなら、乗降客をきちんと捌きたいとなって、公共をうたうなら、車掌は大事な役目だと。
それができるなら首都圏の電車もとっくにワンマンしていますよ。山手線とか。

No.1
- 回答日時:
こんにちは。
網干線は以前よりワンマン運転を行っておりますが、本線に関しましては当面予定はありません。
▪ワンマン運転行うにあたって設備投資が必要。(網干線では後方確認ミラーや駅照明の増設など行っている。)
▪輸送人員もここ30年ほど変わっていない。
▪連結決算でも単独決算でも黒字であること。
就業人口の減少でいずれは必要な課題ではありますが、喫緊の課題ではなく優先順位が低いだけです。
数値見たのですが、神戸電鉄との違いも、ただ優先順位の違いだけです。
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