No.26
- 回答日時:
最初、採った当時は教習所がクラッチ式で
それに合わせてしまった。
ドラレコ・カーナビ・セコムがない時代で、
時々、走っている内に迷子になることもあった。
コース合わせについては今でもタクシーが良く間違えるのを
感じてプロもあのざまかと思うことしばしばで、ああそんな物かを感じる。
さらに交通規則の関係でいえば、規則に従うと、
歩きや自転車と比べて回り道の多さを感じています。
同時に維持費とか時計を付けてバッテリー上りが目立ち、
乗る回数で、意味ないと悟り、永く持たず。
NO24さんみたいに経済コストは馬鹿にならないから
商売人でもない限りは持つ事の意味なさを悟る結果だった。
チューリッヒなどの安い保険もない時代でした。
保険も今は凄く変わりましたね。
結局、あまり、遠出経験なくして、やめてしまった。
その後は、
タクシーや他人運転任せの時に運転手誘導で地図見役で活動が目立った。
免許証は更新時に思い出として引き出しにしまい、還していない。
青春の記念品ね。
今、よくニュースでアクセルとブレーキ踏み間違い事故のニュース聞くが、
アクセルとブレーキは踏む足が違う車だったので、
私の運転ではそういうケースの事故はない。
ただ、友人に聞くと踏む足の違う車など聞いたことないと
逆にそっちで不思議がられた。
思えば、秘境巡りが好きなのに、結局そういう面での使い道は他人運転
で済ましてきてその面での活躍場面も無かったなあ。
今は他人運転車の乗せてもらって随分、
進歩した車があるなあと感心しています。
時代の流れは感じますね。
行った所の思い出と云えば、よくディズニーランドに行ったなあ。
スカイツリーは出来る前の時代で東京タワーに行ったね。
免許証は身分証明書の代わりになるとよく聞くが、
それは健康保険証・マイナンバーカードが出来てしまうと、
これも無意味になったと感じる。
どうも質問者さんには悲観的話ばかりで
参考に成りましたかね。
軽自動車については他の投稿に任せますが、普通車を勧めます。

No.25
- 回答日時:
運転に自信のないかたは、自動車学校と同じサイズ感の車(AТ車ならTOYOTAカローラアクシオ等)が望ましいです。
セダンは、安心安全と言われています。
いきなり軽自動車は慣れるまで駐車の動作が上手く出来ませんので、単独運転だと苦戦しそうです。
初心者マークが自爆しやすい車は、荷物運びや移動手段として使う社有車によくあるDAIHATSUのハイゼット、軽ワゴンです、軽ワゴンはバランスが悪いので気をつけてください。
わたしは最初1500CCのハッチバック(3枚ドア)中古車で、見事にぶつけた(特に後退時)ので古い車で良かったと思っています。
2台目から軽自動車の新車を買った、プロドライバー30年選手であります。
No.24
- 回答日時:
車を持った瞬間に経済的にランニングコストがかかります。
購入費・自動車税・自動車保険・定期的な車検・点検・ガソリン代など。税金面でも、道が狭い所でも軽自動車が優利です。初めてならば一般的には自損し易いので買われるにしても中古です。軽自動車・普通自動車の何方にするかは貴方の経済力と相談して決めるべきですNo.23ベストアンサー
- 回答日時:
先に予算次第とコメントしましたが、その意味ではコンパクトカーも選択肢としてアリです。
税金こそ軽自動車が圧倒的に安いですが、任意保険ではそれほど差は無し。
車体価格や燃費も基本的には軽自動車の方が安いのですが、軽自動車は大人4人が乗ると、際立って重たくなりますし燃費も悪くなります、高速に乗ってもそうです。さらには、軽だからとターボ車にした場合、パワー不足は解消されますが、燃費は悪くなりますし、価格も上がり、コンパクトカーより悪くなる場合があります。
車としての能力、安定、快適さはコンパクトカーが上なので、税金分を解消出来るほどがっつり車を乗る方には、コンパクトカーもアリですね。
No.20
- 回答日時:
まあ何がしたいかによりますね。
わたしの場合は「くるまの基本はセダン」だと考えていたので、新入社員早々にホンダアコードをかいました。それを約25年乗ってから、必要十分な機能に絞って軽自動車(nbox)に乗り換えましたが、街乗りや遠乗りなどに不便を感じたことがありません。軽自動車の良い点は自動車税や高速通行料が普通自動車に比べて格段に安いことです。極端な大家族でのキャンプや、ブンブン高速で走り回りたい、などの欲求がなければ最初から軽自動車でもよいと思いますよ。まずはあちこちでいろんな車を試乗されたらよいと思いますよ。
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