No.4
- 回答日時:
吸音材は無いですがタイコがT字に配置されているのでサーキット走行などをすると焼けやすいようです。
重量的にもセンターパイプよりもタイコの部分を替えた方が効果的かも?
No.3
- 回答日時:
タイコの中のウール
日本車の純正マフラーで中にウールが入ったものはまず見ない。
社外品では常套手段なんで、そっちの記事ばかり目にしてるとそういう構造だと思うのは仕方ないですが。
そしてネットに86の純正マフラー切開してる画像があります。
先に書いたようにウールはありません。
隔室に排気を放出して減圧し、そこから別の部屋に移動させさらなる減圧と共振(共鳴)を作り大気に排出。
これが純正のほとんどで採用している構造です。
外車のハイパワーカーなんかは、この構造だけでは音を下げきれないので綿状素材が併用されたりします。
なので、86には無用の心配です。
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