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だいたい
残り180kmという数字はあっていて

いつも30 L くらいでガソリンを入れています

説明書では確か最大容量が42 L と書いていましたが
実際どうなのでしょうか

ガソリンジャンプが点灯してから
50kM走れる

というのは何かで見たことがありますが高速道路のガソリンスタンドの区間
というのは本当でしょうか

セルフスタンドで継ぎ足しで入れるのは
圧力が高くなりダメなのでしょうか

色々と教えてください

A 回答 (7件)

警告灯は、約50km前後でつくと言われている



昔は、約50kmで高速道路のガソスタが存在しましたから、その区間の距離とも言われていますね・・・
今では、100km以上ガソスタがない区間もありますが・・・

そもそも、残り180kmって、メーターとかに表示されたものですよね?
それって、あなたの過去の走り方の参考にした機械的に出た数値。だから、その数字も正しいものではない。
その数字を鵜呑みにするな・・・
走っていると、変わってくることもあるんだからね・・・

車種により、残りどれぐらい走るか異なるから、やってみなければ分からないが、まぁ、そこまで、実際に試す人はほぼいない。
実際にやるとしても、サーキットを借り切ってやるしかないし、ガス欠になると、エンジンにダメージをあたえたりしますからね・・・

継ぎ足しの給油しか実質的に出来ない。
だから、継ぎ足し給油で問題はない

ただ、いつもどれぐらい給油するかは、あなたの判断ですから・・・
満タンに給油してから、減ってから給油でもよいし、減ってなくなりそうになったら、半分とかの給油でもよい

でも、災害時とかのことを考慮するなら、半分以下とかになったなら、満タン給油。常に満タン給油を心がけるのがよいことに
確かに、満タン給油すると、若干だけ燃費が悪いことになる。
でも、ガソスタまでの距離とか時間を考慮してからの判断と災害時の対応をい考慮してからの判断ですから・・・
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こんばんは


ランプが付くまで乗ってはいけませんと田園調布のおばあちゃんに言われております
友達や彼女を乗せてる時に
お里が知れると注意されております
よろしくです
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夏場は、いいとして冬場は、タンク内に空間があると、結露して水が溜まります。

ガソリンは各社の製油所から、貨物車でオイルターミナルまで運ばれて、デッカイタンクに、一旦入れられ、そこからタンクローリーで、スタンドまで運ばれます。タンクには各社のガソリンが、一緒くたに混ざっているので、その地域の、どこのスタンドで入れても、どれも同じガソリンです。
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警告灯は50km走行


可能ですよ
継ぎ足し給油問題有りません。
蛇足
タンク満タンは低燃費
と考えられる方おられる反面
私ら北陸豪雪地帯
冬場の渋滞有ります
常に満タンです
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> セルフスタンドで継ぎ足しで入れるのは圧力が高くなりダメなのでしょうか


意味不明ですが???
行きつけのスタンドで入れたいけれど、ガス欠が心配であれば出先のスタンドで10Lとか補給しても全く問題はありません。
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180㎞とは何???

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そうですよ、


高速道路の路線設計で、SAでSS(サービス・ステーション)を設ける基準が、50Kmです。
近年、SSが採算取れないエリアはSSが撤退しているので注意が必要。

ガソリン継ぎ足しは何の問題も無い、基本的に鉄製ガソリンタンクの錆防止、
ガソリン変質の時間の為にも満タンの方が望ましいです。

近年では、特に防災の観点で満タンが勧められる。
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