No.6ベストアンサー
- 回答日時:
新幹線経由でないなら、#3さんの回答の最初の部分が
東海道・名古屋・関西~
となるだけですね。
あと、中央東線は辰野経由かみどり湖経由かの違いで、
どちらかの駅名が追加されるはずです。
で、#5で回答した私の写真サンプル見てもわかるように、
120mm券で経由駅、路線が印字できる文字数は
せいぜい41~42文字のようです。
今回の質問の経路では、圧倒的に文字数超えてますし、
そもそもマルスで入力可能な経路駅・経路数を
オーバーしてると思われます。
経路が17以上、ではなく、経路と経由駅あわせて17以上との
認識です。
その駅以外の経由駅はない、という場合、経由駅は省略することも
できるらしいですが、そこはマルス端末を操作する駅窓口員の裁量
(知識量)の範囲ですので、律義に入れるなら
路線・経由駅・路線・経由駅・…
のように記載されます。
なので、今回の場合は手書き発券(発券するのに1週間程度かかる)
の可能性が非常に高いでしょう。
早めに窓口に相談しに行った方が良いと思われます。
No.5
- 回答日時:
追伸
平成30年のきっぷなので少し古いですが
見つけたので画像貼っておきます。
最後の湖西線・東海道線が文字切れしたため
手書きで追記されたきっぷを受け取りました。
あの頃はまだ和暦表示だったですね。
そろそろ現役引退する新潟の115系乗車と、
結構経ってからの初の北陸新幹線金沢延伸部分乗車、
大阪寄るためにわざわざ湖西線経由にして、
山科から地下鉄と京阪で大阪入りしたことを
思い出しました。
No.4
- 回答日時:
>10以上でも手書きの切符(補充券)による発券となる可能性
マルスで発券できる経路内に収まったとしても
券面に経路を印字できる文字数には限度があり、
経路最終部分が文字切れを起こしてしまう場合があります
(発券時にマルスに警告が出ます)。
その場合、まずは発券し、残りの文字数が券面に書き切れる
レベルであれば、係員が手書きで残りの経路を記入する
場合があります。
書ききれない場合、券面に「以降の経路は別紙参照」の
ようなことを書いて、残りの経路を別紙として
手書きで渡すようなこともあります。
No.3
- 回答日時:
経由地の入れる内容になるかと…
新幹線経由だと
新横浜・新幹線・名古屋・関西・木津・奈良線・京都・山陰・舞鶴線・小浜・北陸・湖西・東海道・岐阜・高山・太田線・多治見・中央西・塩尻・中央東・八王子・横浜線
かな…
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ご回答ありがとうございます。
個人で調べた限りでは「経路が17以上だと磁気内に登録できる上限を超えるため出札補充券になる」という認識でいたのですが、10以上でも手書きの切符(補充券)による発券となる可能性もあるということでしょうか?
お手数をおかけしますが、補足いただけると幸いです。
ご回答ありがとうございます。
新幹線は含めず、全て在来線に乗車する予定です。
その場合の経由表記は[東海道・関西・奈良線・山陰・舞鶴線・小浜線・北陸・湖西・東海道・高山線・太多・中央西・中央東・横浜線]になりそうでしょうか?
重ね重ねお手数をおかけしますが、ご自身の見解で構いませんので回答いただければ助かります。