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カーブ先に対して小道から合流する道路、ミラーを確認してから道路に出ると、時速120kmを超える勢いで車が飛び出してきました。
この場合、接触は優先度の低い「合流側の過失」になりますか?
それとも、制限速度以上で公道を走っている「本線側の過失」になりますか?

先に記載しておくと、ミラーには一切映らず、合流直前の目視確認も問題なかったです。
その後、スムーズにアクセル合流直後にカーブ先から大きく飛び出してきました。

ちなみに、その人は外国人二人組でした。

A 回答 (4件)

>スムーズにアクセル合流直後


よくあるケース
道路外施設から左折進入、タイミングは決して悪くないんだが、その後の加速が遅いので急ブレーキを余技なくされる、結構あります。
そんなところは、マイペースのスムーズ、ではなく、可及的に速やかに加速なんです。
個人的には車線変更でも、斜めに進行する分を考えて、加速気味で進路変更しています(もちろんその時の状況に合わせて)。
直角三角形の斜辺は、他のどの辺よりも長い。
左折でも右折でも、進路変更が終わるまでは道路の走行方向に対する速度は0Km/hなんです、時速40Kmで迫る車でも1秒で約10m接近します、
最後に自分を守るのは自分なんです。
もし事故った場合の過失割合(お金の問題)をこんなところで質問しても誰も責任取ってくれません。
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ジジイなのだから、走るルートぐらい考えろよ

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「時速120kmを超える勢い」って、なんで分かるんですかね。



合流する側の通行妨害でしょう。

で、そこにスピード超過の過失が勘案されて、ですね。
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合流する側の過失が大きくなります。


証拠映像が無いと30:70位でしょうね。
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