JR東海はどこまでサービスを改悪すれば気が済むんでしょうか

新幹線「のぞみ」自由席削減へ　3号車を指定席に　来春ダイヤ改定
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6520987

質問者からの補足コメント

• 人手不足
  少子化対策待ったなし！

    補足日時：2024/11/30 15:01

No.10 ベストアンサー 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2024/11/29 08:23

おはようございます。

No.9です。

>早く買わないと安くならない時点で改悪なんだよ！！

【回答】
お礼（？）を拝読しました。

だから、No.9で回答した通りで、
「サービス形態の移行とそれについて行けるか行けないか」
「改悪と捉えるか否かは付き合い方次第です。」
……なのです。

いま物価や原料費が高騰しているのは質問者様とてご存知だと思います。
鉄道はそんな原材料や電気を使って走っているのですから、運賃が上がらない訳が無いのです。

物価が上がっているのに鉄道運賃は据え置きだとか、値下げなんて奇跡、ある訳が無い。

高齢化に伴う就業人口の減少（働き手の確保が出来ない）もあり、省力化出来る部分は値下げできます。

実際に、質問者様が挙げられた、
▪自由席車の減少→車掌の定員を減らしても対応できる施策。
▪駅ではなくスマートEXへの移行→駅での販売人数が少なくても対応できる。

「安い」には安い理由があるのです。

物価が上がっていくので、運賃や特急料金そのものも、基本的には上がっていくモノと捉えて置く必要があります。

質問者様がテーマで「JR東海はどこまでサービスを改悪すれば気が済むんでしょうか」と書かれているのですが、この自由席車の減少＝サービス改悪とするのなら、こんなんでは終わりません。

今後あと数年でMaaSが日本で本格的に導入され、鉄道のバスもタクシーも、移動手段の確保と支払いがまとめて出来るようになります。
サブスクリプションで期間中定額で利用できたりもします。

その環境はキャッシュレス化が進み、スマホであったり、自宅からPCであったり。
つまり、駅で乗車券を買う行為自体が基本的に無くなります。

ディズニーやUSJでも、既にスマホでQRコードかざしてチケット管理している事を思えば、そう遠い話でないの想像できると思います。

そんな中で自由席車をとか、窓口や自動券売機で購入するというのは、物価上昇の影響と人手がかかるという事で高い値段となっていきます。
自由席車の場合は車内改札で車掌の検札に時間がかかり、両数が多ければ人手も必要に。

先述の通り、就業人口の確保がJR東海ほどの企業だと10年弱くらいで出てきます。
リニア中央新幹線では駅での乗車券類の販売は考えておらず、その背景を鑑みると「のぞみ」は全車指定席に戻しているでしょうか。

自由席車は無くなっているか、有っても値段は上がっています。

質問者様の怒りが、値段が上がった事に対してなのか、自由席車減少に対してなのか、曖昧なのですが、
いまの時局から考えると、いま怒りをぶつけても、ただ時勢に取り残されているだけで大きな意味は無いです。

この回答へのお礼

もういい
もういいよ
怒ったぞ俺は

こうなったらいっそ考えを変えて指定席至上主義者になってやる

指定席！　指定席！

お礼日時：2024/11/30 15:00

No.11 回答者： -l-l- 回答日時： 2024/11/30 02:03

全車指定になったとしても乗り間違えたと言えば平気

この回答へのお礼

もういいよ
デッキに寝袋持参して横になって東京から新大阪まで行ってやる

お礼日時：2024/12/03 21:06

No.9 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2024/11/28 19:30

こんばんは。

駅で乗車券類を購入する
　⇩
インターネットで購入する

この様な形に移行を考えており、スマートEXの普及を意図している中で、自由席車は時代の流れとは逆行しています。

サービス改悪と言うよりは、サービス形態の移行とそれについて行けるか行けないかの問題です。

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【参考までに】
▪自由席車で東京駅→新大阪駅　￥13,870
▪指定席車で東京駅→新大阪駅　￥14,720
▪スマートEXの指定席で東京駅→新大阪駅　￥14,520
▪スマートEXの「EX早特28ワイド」で東京駅→新大阪駅　￥12,240

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予定決まっているのなら早々にスマートEXで買ってしまえば、従前の自由席車より安く、座れてかつ安い。
むしろ改善とも言えます。

改悪と捉えるか否かは付き合い方次第です。

この回答へのお礼

早く買わないと安くならない時点で改悪なんだよ！！

お礼日時：2024/11/28 21:06

No.8 回答者： ぐたぐた 回答日時： 2024/11/28 18:51

改悪でないですよ。

そもそも1992年の登場時は全車指定席でしたので。
のぞみの自由席ってのは、契約上は

立席特急券

の扱い。
なので、いやならひかりやこだまにすればいい話です

この回答へのお礼

いつの時代の話をしてんだよ
何が全車指定席だよ

ボケが

老害は引っ込んでろ

お礼日時：2024/11/28 21:07

No.7 回答者： denden_kei 回答日時： 2024/11/28 18:28

利用者サイドとしては嬉しくないけどJR東海だからしょうがないよね。

かと言って、「正規料金を払えばいつでも乗りたい列車に乗れる」という(東海道)新幹線のブランド価値を失わないよう、全車指定にせず自由席を残しているところがある意味賢い。

この回答へのお礼

JRの都合なんか知らねーよ
俺は利用者なんだよ

ボケが

お礼日時：2024/12/02 09:22

No.6 回答者： himagene 回答日時： 2024/11/28 16:51

結構なことです。

JR東日本のように長距離新幹線は自由席無しでいいと思います。

この回答へのお礼

JRは論外
あのクソみたいなアプリ役に立たない
みどりの窓口廃止で利便性低下

それでカスハラ許しませんとか馬鹿丸出し

有人窓口を減らして利便性を下げ、クソアプリで乗客をイライラさせる

これはもはや「Jハラ」

お礼日時：2024/12/02 09:23

No.5 回答者： isoworld 回答日時： 2024/11/28 13:53

乗る直前になってスマホで座席予約する人が増えているようで、そうした人の便宜を考えて、直前予約が簡単にできて、確実に座れるように、座席指定できる数を増やしたみたいです。

No.4 回答者： ssawatake 回答日時： 2024/11/28 10:52

そもそも、「のぞみ」高額料金にして、「ひかり」停車駅を増やし、今まで通りの「ひかり」相当を希望するなら「のぞみ」に乗れ。

この当りからメチャクチャ

もっと酷いのはNTT。
加入時に、返金可能な債権代を払わしておいて、「はい、チャラですよ」って。

No.3 回答者： けこい 回答日時： 2024/11/28 10:07

自分がボロ儲けするまで永遠に続くでしょうね

民間企業なのですから

とにかく東海はクソ生意気
身をもって何度も体験しています
上から目線ももはや犯罪レベル
平気で嘘言うし

No.2 回答者： toshipee 回答日時： 2024/11/28 10:06

俺は指定席で肘掛けに座られたくないから、指定席券がなければ車両に入られないという形にしてほしい。

行ったのに乗れないということが防げてお互いに気持が安定する。