A 回答 (15件中1~10件)
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No.15
- 回答日時:
高い車と言うより乗用の高級車は全然違います。
アクセル踏んで軽やコンパクトだったら70キロ出てると結構五月蠅くスピード出し過ぎと思うが高い車はアクセル踏んで気が付くと100キロ出てる。
振動も騒音もロードノイズもほとんど気にならない。
一度EV車を試乗してみましょう高級車の乗り心地が体験できます。
ロードノイズを除くけど。
No.11
- 回答日時:
コンセプトやボディタイプ、タイヤの扁平率によります。
乗り心地にコストを振る事も出来ますが、昨今は他の性能や豪華さに振った後に乗り心地を補う形が多いです
また欧州車は高速前提で硬い乗り心地です。
乗り心地だけを考えるなら高扁平の安いタイヤにしてフワフワにすれば良くなります
例えば、クラウンやハリヤーは乗り心地を重視しています
またミニバンはロールしやすい車体ですがその中で乗り心地を追求しています
SUVの場合は乗り心地を考える車とあえて考えないものに分かれます
値段と乗り心地は比例しませんが流行りのSUVやミニバンは決して乗り心地に向いたボディでは無いです
一方高級車はセダンなどもあるのでボディタイプとして乗り心地はよくなりやすいです
No.7
- 回答日時:
高い車ね、なぜ、高い(お値段が)のか考えることはできないのね?。
後部座席に乗るのも乗るなら、乗り回すとも言われるときの乗る。葉運転世紀乗って、運転そうさをすることなんです。
そんな区分もせずに回答得て、何の参考になるの?。
当然それなりに・・・どちらの「乗り心地」でも相違はあります。そのためにお金をかけているのだから。
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