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●”日産自動車“と ”ホンダ“の経営統合の協議を、どう思われますか? お聞かせ下さい!

A 回答 (20件中1~10件)

経営統合してもクルマの技術も違うしポリシーも違うから実質的な事は異なるので例え経営統合をしてもクルマに関してはホンダはホンダ、日産は日差になるのではないかと思う。

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時代の流れとは言え昭和中期に生まれた自分にとっては淋しいです。


祇園精舎の鐘の音 盛者必衰の理を表す んでしょうけど、盛り返す感じはしないです。
自動車というものに対する人間の思いが変わって行くと思います。
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日産は倒産まじか、ホンダによる日産救済ですよ。

経済界の常識
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おもしろい試みと思います。

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いずれは成ると思ってはいましたけどね、小さな島国に自動車メーカーが多しぎる事は事実です。


但しまさか日産とホンダとは予想外ですね。
いずれダイハツはトヨタにスズキは日産かトヨタにマツダはトヨタとスバルもトヨタとで日本の車メーカーは2社に成るのではと思ってます。
此れからもっと車業界は厳しく成ると思います。

でも昔の本田なら日産とは止めて欲しかったですが今の本田は本当車好きから遠ざかってつまらない事も事実です。
日産 などもっと面白くないくるまです。
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ホンダブランドが消滅する。


三菱自動車も加わるとか言われていますが
得するのは日産と三菱。

本田総一郎が生きていたら一笑に付すと思います。
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経営者の上の方の人は経営統合は良いと考えているでしょうが



技術者の現場ではいやでしょうね。
今までの考え方があるし
今までの経緯があって
開発の基本的考え方どのような考えで進んでいるのかとか。

モーター1つにしても日産とホンダでは違うもので
それを一つにするのは大変
比較して進んでいると思う方を生き残るようにするのか
劣っている方はやめて他社のものを取り付けてるように設計しても
入るスペースがないだろうし無理やり小さくするのか
ソフトとか調整がすごく大変だと思う。

経理も営業も、設計、製造、設備、品管も含めてすごく混乱すると思う。
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物価高も今後すごく影響してくるとおもいます。


賃上げも浸透していくと思いますし。
物価高→賃上げ→物価高第二弾→賃上げ第二弾···
と繰り返され、化石燃料の代わりとなるものが普及し、ガソリンのように生活に浸透して行かなければ続いて行くと思います。

各工場の縮小をしていきつつ、従業員の確保、
将来は統合し、自動運転自動車をメインに製造となると思います。
そうなると、自動、手動運転が切り替える運転ができ、違反も車を運転中に警告され、違反を取り締まる様なシステムの搭載、車内空間の変化となると
予想されます。次世代エネルギー、AI、テクノロジーとの融合が必要不可欠となると思います。環境や、災害時にも対応できる、未来を見据えた画期的な開発となるのかなと、こんな事考えての統合かなと、私一人で憶測しています。
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少子化人口減少の影響。


国内需要減確実。
国内労働者人口減確実。
人が減れば多種多様な生産は難しくなる。
売上高減確実。


少子化はなぜ起きた?

低賃金労働環境の蔓延。
子供を育てられない。
夫婦が生きていくだけで精一杯。

生活にお金がかかりすぎる。

これにて、物価と低賃金と不安定労働基準法に原因があることがわかる。
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家電と同じ未知を歩いているなあ


と思いました。


家電は、部品さえあれば技術の無い
人件費の安い
途上国でも製造出来るようになりました。

それが原因で、総合家電メーカーが
斜陽になりました。


車も同じ。

製造が簡単な電気自動車の時代になって
中国などが勢力を広げてきました。

そのため、日本のメーカーが遅れを取る
ようになりました。

日産事件は、そういう背景があって
発生したモノだと思われます。
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