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こんにちは。
【回答】
武豊線の輸送人員は8,000人〜9,000人規模です。
ラッシュや閑散時間帯の輸送人員の差がありますので、単純に営業時間と運転密度で割り算する訳にはいきませんが、基本は2両編成で賄えます。
ラッシュ時は、2+2の4両編成や4両貫通編成とすると調整しやすくて良いですね。
東海道線との直通運転や、直通先の東海道線の輸送力確保の観点、車両運用効率化の観点もありますから、やはり4両編成とするのが最善です。
3両組成にしてしまうと、
▪常時単独運用となってしまうと推察されますし、今度はラッシュ時に輸送力が足りない。併合6両編成とするには今度は輸送力が大きすぎる。使用電力量も増えて不経済に。
▪ほぼ武豊線専用車両となってしまうので、車両稼働率が下がり無駄が出てしまう。
こういう問題が出てしまいます。
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あ、同じ313系でも、1100番台のほうがええかな。年式も浅いし。
ワテとしては、オールロングの315系を主力とすることには異論ありやな。
それならば313系1100番台(4連)のほうがまだ良いし、ちょいとワンマン化改造をやりゃ済むことやで。