
No.7ベストアンサー
- 回答日時:
私も40号線はすごく雪深いなという印象があります。
特に名寄近辺は、ホワイトアウトは何回も経験しています。
とはいっても、吹雪でホワイトアウトなんて、
どこで起きるかわかりませんものね。
ホワイトアウトのリスクだけを考えるのであれば、
内陸であろうと海岸沿いであろうと、
あまり大差はないかなという気がします。
海岸だと風が強いかもしれませんけど、
内陸を走っていても雪の多い峠道では、
それこそ雪の体積量が多いので、
あっという間にホワイトアウトになります。
どちらでも率としてはあまり変わらなかったかな…
という気がしますね。
回答はほぼ出そろっているかと思いますので、
一点ここに気を付けてください。
オロロンラインは海からわずかばかり離れているので、
ある程度は大丈夫かな…とは思うのですけど、
それでも私なら警戒しちゃいます。
石狩から留萌の間や、留萌のすぐ北側の、
小平のあたりはだいぶ海に近いです。
海に近い道路のもう一つの怖さは、
圧雪路面に風で飛んできた海水がかかることです。
こうすることでマイナス10度前後でも、
路面が一時的に融雪する温度になり、
融けてはまた凍るを繰り返すことがあります。
滑りやすい路面というのは、
雪がしっかり踏み固められた圧雪状態ではなく、
こうして融けた凍ったを繰り返した路面の方が危険です。
海沿いの道を走るときに、私が気にしているのは、
雪の降り方の問題よりも、
むしろそういう路面になっていないかどうかですね。
それと、もしもスリップした時に…
40号線の方が「(;Д⊂ヽHelp!」を見つけてくれる人や、
駆け込める民家とかも多いかもしれない。
なんてことも考えたりします。
オロロンラインでスリップしちゃったら…
誰か助けてくれるかしら?
というところまで気にするのは、心配しすぎ…かな?
情報ありがとうございます!
海岸線特有の危険性のお話、とても勉強になりました。
マンガ一の際の、40号線とオロロンラインの違いに関しても、参考になります。
ありがとうございます!
No.4
- 回答日時:
どちらも場合によって、地獄巡りになるかと。
長年走ってて、言えるのは日本海側かなと思う。
大雪で、身動き取れんのは内陸になります。
日本海側も風の強さ以外で、雪積もって身動き出来ない事も
有るけれど、比較的山間・内陸よりは頓挫時間少ないですね。
他の回答者さんが、言ってるホワイトアウト。
こればっかりは、どちらもそうなります。
全部視界不良。
物凄く大雑把に、2ルート考えます。
それが、沿岸部を通ってくのは札幌ー石狩ー増毛/留萌から
稚内まで、だらだらと5~6時間程度費やして稚内に至る。
これは、春先から秋冬手前までであって
路面凍結と、ホワイトアウトとかちょっとした
事故によって、頓挫する平均でも7時間考えとく。
そして、大雑把に8時間程度の予定組む。
これは、深夜帯~早朝と日中でも話変わるものです。
1本目はこれ。
2本めは、札幌から留萌側に行くなら石狩沿いへ途中
ルート変更する3ルートある。
厳密には、地神神社の道を隠しで4つあるんだけど
一つは、94号ですが道使えない時がある。
御料神社の451号の道も使えるなら途中でルート変えれる。
これらが、石狩沿い=留萌側に行き来する事の可能な
迂回路・抜け道になります。
どちらかが、事故ってる時。どうにもならん程に
渋滞とか、道が険しい時に変えるんです。
昭和の時代で、年末年始とか冬場に稚内行くにしても
大雪山辺りとか十勝抜けて、北見網走なり釧路や根室向かう道で
時々異様な渋滞になることがある。
猛吹雪とか、大きい事故とか落石か落雪とかでね。
妙に、路面凍結して滑りまくる時は山間部抜けるのが
物凄く難しくなる局面がある。
沿岸沿いで、それ味わう事は少なめなのは斜度。
滑るは滑るけど、ピンチなのはホワイトアウト1択。
山間部で、下手くそなのが前か後ろに居るだけで超渋滞か怖い。
低速域で、決して止まれないポイント。もたついて止まられると
死の恐怖・事故の恐怖。
後ろに、下手なの居ると車間詰めてくる
前に、下手なの居ると微速過ぎて人間の足のが
はやいまである。
私は、昔っから冬出る「鈍亀と煽り兎」と呼称する。
せっかちな兎を、前に出してやれば直ぐ亀になる。
道が、怖くてビビってスピードだせんのよ。
吹雪凄い時に、沿岸部は休憩できるポイントは
地図やネット使って、事前に必ず調べて
天候に、合わせて荒れそうなら手前で休憩ですね。
札幌石狩は、近いんで別に休憩必要なく抜けて
厚田で1回休憩ー浜益で1回休憩ー増毛で1回休憩
後は、岩老辺りに旅館あったかね。
港とかで休憩する。
そこさえクリアすると、留萌からは町や村がポツポツ有るんで
休むとこは、好きにすれば良いし苦労はあんまりないかな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
山間部・中ルート
札幌から当別ー月形抜けて、留萌行く場合。
そこは、毎年JRも頻繁に止まる程に豪雪ポイントなので
身動き取れなくなるか、時間凄く掛かる時はきつい。
代わりに、落ち着いてる時にそこ使うのは道に慣れてる
地元の人らとか、天候と道の情報手に入れてる運送業の人ら
これらが、行き来する場合。そこ通るの良い時がある。
江別から岩見沢抜けて、砂川や滝川は天候不良で
使える道に制限入るか、速度制限入るか渋滞することがある。
妹背付近で、留萌側に行くか幌加内(ほろかない)抜けるのも有るけど
単純に、旭川抜けてくのが良い。
それから士別に名寄に音威子府(おといねっぷ)等の
40号通って稚内向かう山沿いの道のり。
-------------------------------------------------
少しの余談
基本冬場では、町や市通過出来るのは休憩に使えて得と取るか
混んでて、抜けるのに時間余計に掛かるロスになる道と捉えるか。
何年かに、一度は稚内と北見函館や釧路根室にと
沿岸に沿って、親類の家に新年の挨拶がてら行き来してたから
稚内は、色んなルートでも6~8時間だろうし。
函館は、良い車で邪魔者もおらず単独だと
あれこれして、2時間~3時間なるけど。
マトモに、行けば4時間~5時間掛かる。
札幌から根室向かえば、色々ルートあっても8時間~12時間みる。
北見も山抜けると、慎重に行くんで8時間~10時間かな。
良い時は、少し早いだけ。
私は、行くけども他の親類には冬にそんな所に車で行くなと言ってる。
No1さんの言う通りで、本当に危ない。
両サイドが、何も無い平らな田んぼとか平地広がってる時の
ホワイトアウトと、吹き溜まりは天然の最強トラップですからね。
自然の具合なんですが、真冬でも霧が発生してる時があります。
蒸気霧と言って、細かくは伝えなくともこの霧は怖いです。
「けあらし」とも言います。冬の魔物。
留萌が、多いですが北海道は各地にそれ出現するとこがある。
天候不良に、注意して慎重に辿り着けますよう御祈りします。
情報ありがとうございます!非常に詳しく大変参考になります。地図と照らし合わせて、改めて確認させて頂きます!
ありがとうございます。
No.2
- 回答日時:
国道40号線は、旭川市から始まり稚内市が終わりです。
その道中、極端な峠やとてつもない山道はないですが、札幌発の場合、空知地方を横切るときに降雪量と吹雪時の見通しの心配があります。
川のそばはどこも滑るので、海沿いも凍結は否めないですが、石狩の浜風や氷結路に慣れているなら、海沿いでも大丈夫ではないかと思います。
宗谷地方や上川北部はあまり心配なさそうで、やはり空知地方は、天候を選ばないとならない感じです。
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