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自転車はどうしてFRなんですか？

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  • 質問者：工口杉太
  • 質問日時：
  • 回答数：20件

自転車はどうしてFRなんですか？

質問者からの補足コメント

  • また、MRですか？

      補足日時：2025/01/09 10:07
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  • 皆さん回答ありがとうございます！

      補足日時：2025/01/10 18:35
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A 回答 (20件中1～10件)

No.20ベストアンサー

  • 回答者： fxq11011
  • 回答日時：

j自転車にMR、FR、FFなんて区分はありません


操舵輪に、たいして、最も重いエンジンをどの位置に置くかで、操行性能が大きく変わる車等で使われる言葉です。
自転車の場合なら「なぜ後輪駆動なのか？」となります。
自転車に限りません、前後縦列二輪車はすべて、後輪駆動なんです、よほどの例外はあるのかも？。
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No.19

  • 回答者： one12
  • 回答日時：

自転車は基本、人力で動かしているからです。


自転車は2輪で舵は前輪で、その前輪に駆動力をのせたら運転しずらくなるからです。
足で後輪で駆動力、腕で前輪を操舵と力を分散しているに、前輪に駆動力、操舵としたら全ての力と神経を前輪に集中しないといけないです。
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No.18

  • 回答者： hi24210ih
  • 回答日時：

ブリヂストン自転車。


フロンティア、ステップクルーズ等。
二輪駆動自転車（にりんくどうじてんしゃ）は、自転車の車種の一種。二輪車に限定すれば2WD自転車、その他3輪以上も含めて定義すれば全輪駆動（AWD）自転車、両輪駆動自転車とも言う。
値段は通常の電動自転車よりも高いですが圧倒的に乗りやすいです。
使い分けして2台持ってます。
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No.17

ＦＦの自転車もありますよ。



中国雑技団くらいしか使いこなせないかも。
ＦＲの自転車も作れそうですが、一般人には無理っぽい。
「自転車はどうしてFRなんですか？」の回答画像17
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No.16

  • 回答者： chiha2525
  • 回答日時：

一番単純な理由としては、操舵輪である前輪に動力を伝えるのに複雑な機構が必要だから重くなってしまう、ということでしょう。


No.1 さんが紹介しているものように、前輪にペダルや伝達機構を付けることもできますが、ハンドルが重くなってしまうことは容易に想像できるでしょう。

このような寝そべって乗る自転車をリカンベントと呼ぶようなのですが、これも後輪駆動のものが主流のはずです。
余談になりますが、このリカンベントは普通の自転車より速いことが知られています。自転車の最高速はこれのはずです。ではなぜ自転車レースで見かけないのかというと、規定でダイアモンドフレームのものに限るとされているためだったりします。

話を後輪駆動にもどして、動力で走るバイクも後輪駆動ばかりなのを見ても、やはり複雑な機構を採用するコストやハンドリングの悪化など、デメリットが目立つためでしょう。ただ電動バイクになるとホイールインモーターなどでは電力を送るだけで済むので２ＷＤのバイクなども考案されているようです。スクーターのようなものなら前輪駆動も出てくるかもしれませんね♪
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No.15

  • 回答者： yucco_chan
  • 回答日時：

>また、MRですか？



そうですね。
自転車にはFRやFFは存在しません。
子供が使う3輪車はMFです。

フロントエンジンの定義は、フロント車軸の前にエンジンがある事。
RX7などはフロント側にエンジンを搭載しているが、車軸の後ろに
エンジンがあるので、フロントミッドシップと呼んでいた。

同様にRR車はリアの車軸の後ろにエンジンを搭載している。
バスがRRですね。
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No.14

  • 回答者： mimazoku_3
  • 回答日時：

走行姿勢が安定するからでは？


２駆も開発されていますが、重量増や機構的に厳しさが増す様子。
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No.13

リアドライブはわかりますが、フロントエンジンなんですか？　すごい乗り方ですね。

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No.12

  • 回答者： kan3
  • 回答日時：

FFは難しいよ

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No.11

  • 回答者： fxq11011
  • 回答日時：

幼児が乗る三輪車、前輪の回転軸に直接ペダルがついていますね。


自転車も当初はノーペダル、足で地面をけっていました、いわばスケボーと同じ。
前輪一回回転で進む距離は前輪に半径が大きいほど伸びますね。
当時の自転車は前輪の半径が現在のものな倍以上ありました。
速度が出ると勢いがつくので踏む力は小さくてＯＫですが回転数は速度に比例して早く回す必要があります、それに足が追い付かなくなる？。
そんな欠点がありました。
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