
No.10ベストアンサー
- 回答日時:
考えられるのは。
Dレンジで入ってませんか雪道は基本ギヤは下に下げる2レンジ、1レンジに固定することです。
「Dレンジは自動でギャを選んでいるために通常の道では良いのですが雪や問決した路面では固定したギヤが基本でスノーモード機能付きのATもあるほどです」。
スタッドレスタイヤが古いもしくは山が無い。
「スタッドレスは山が減るのが早く見た目は溝があるように見えてもスタッドレスタイヤのしての機能を果たしてない」。
「スタッドレスの構造はラジアルタイヤの表面に更に凍結や雪でも走れるように寒い所でも走れるようにゴム材質が違います」。
(スタッドレスタイヤは出来るだけ国産を使用安い韓国産などハッキリ言って役にはたたないです)
アクセルを雪や凍結道路で通常(雪の無い季節)と同じ感覚でアクセルを踏む込んでませんか冬の道路はアクセルは徐々に開ける車間距離は多めに不用意にブレーキを強く踏まない。
徐々にスピードを落とさないとタイヤが滑るとコントロールが効かなくなり
危険です。
軽自動車だからとか普通車だからとか関係ありません。
ジムニーのような車が雪道にいいと言われるのは4輪駆動の前に床したが路面よりも高く設計されていてリヤデフもオフセットなど計算して作らているからです。
但し4輪駆動だからといっても冬の走行基本は同じです。
4輪駆動の車を万が一滑らせると逆に4輪が駆動してる為に通常の駆動の車よりも止まらなくなります、必ずにも4輪駆動の車が良いとは限りません。
スタッドレスタイヤを過信しない事、冬の新潟の上越市は路面凍結では無く
アイススケートリンクと変わりませんスタッドレスタイヤプラス金属製のチェーンに成ります。
一番は不用意に車で移動はしないほうが良いです。
新潟の冬は◯しに来てるレベルです!あらゆる解説全て勉強になります、有難うございます!
Dで進もうとしてましたが、次からギア下げて発進してみます!有難うございます(泣)
No.7
- 回答日時:
路面状況がわからないので答えようがないです。
ミライースがって言ってるけど、ミライースがそうなら
ほとんどの軽はそうなんじゃないですか。
基本、普通の乗用車(4駆以外)はどれも雪に弱いです。
No.4
- 回答日時:
>次から乗用車買った方が雪道に強くなるかな?
昔アコードに載っていました。FFですがスタッドレスを履けばほとんど不自由なかったです。
ただ、何回か大雪の時に、質問者様と同じような状態になったことがあります。その時はチェーンを巻いて脱出出来ましたが、同行したSUVはスタックすることなく普通に走っていました。
なので、雪道に強い車としては、普通車の中でも地上最低高が高めの車(SUVが多い)に4WDが付いていればかなり良いです。
No.2
- 回答日時:
>バックして、進んでを繰り返して何とかトンネルまで来ましたが
たぶん車重が軽すぎて、車が雪を押し切れなかったのだと思います。
ミライースの地上最低高は155mmで、普通車は大体160mmぐらいなのでそれほど違いはありません。
しかし、大雪だと200mm積るのにそれほど時間はかからないので、155mmを超えると《雪を押しつぶしながら走る》ことになります。
200mmぐらいになると押しつぶすために車重があるか、最低地上高が高いSUVが有利になります。
ある程度進み、一旦バックすると雪を2回押しつぶすことになるので、なんとか進むことができたのでしょう。
普通車なら4WDが作ったわだちを走ればなんとかなることも多いですが、軽自動車だと車幅も違うので厳しいですね。
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