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EVは使用してないときに、自宅駐車場で時間をかけて、充電している人も多くいます。
充電中、急用がないときは、十分充電できます。
充電中に、家族の病気怪我などの急用が起き、病院や夜間救急などに行かなければならなくなったときなど、行き先が近ければ充電量少でも行って帰ることができるかもしれません。
しかし、行き先が遠かったら、行って帰れなくなる事態も起こりかねません。
このような場合、EVは生活の支えとしての役割が果たせません。
急用は病気怪我だけとは限りません。
咄嗟の事態時に、EVが役に立たないということは、実際現実で起きているのでしょうか。

質問者からの補足コメント

  • EVの、
    救急車や消防車やパトカーなどは、多くあるのですかね?

    セキュリティ会社の出動用の車の多くを、EVにしているセキュリティ会社などは、あるのですかね?

      補足日時:2025/01/12 07:18

A 回答 (11件中1~10件)

その車しか手段がない場合、という主張につがいが良い状況が前提の話に過ぎないように感じます。

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この回答へのお礼

OK

お礼日時:2025/01/12 18:31

EVを持ってない人の妄想ですね。

普通50%の残なら充電しますからね。自宅充電ならサクラは4時間で満充電です。リーフだと50%有れば多少の距離は十分だし。
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この回答へのお礼

サクラ 4h full

お礼日時:2025/01/12 18:32

東日本大震災後の、ガソリン給油を見れば予想はつきます。


EVは給電には相当気を遣う必要がありますね。
生活の支えには不向きだと思います。
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この回答へのお礼

生活の支え的役を担保できないEV

お礼日時:2025/01/12 12:29

EVしかないならありえる


でも、ある程度の距離なら公共交通機関やタクシーを、使う人もいる

でも遠方に、いくなら他の方法があることも、あるかと
田舎なら一人車1台だから複数ありますから

一応は、昔より充電スポットは増えている
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この回答へのお礼

増えている

お礼日時:2025/01/12 12:30

EV車1台しか所有していないと役立たずな場面が多いです


充電が切れても乾電池や携帯バッテリーで対応できる仕様ならまだ使えるでしょう
ほんとにデメリットばかりです、なのでEVはセカンドカーとして所有する人が大半だと思います
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この回答へのお礼

ノンファーストカー

お礼日時:2025/01/12 12:30

その手の話はガソリン車でもあります。


ガス欠寸前で明日入れればいいや、と思っていたら急用発生、
周囲のお店はどこも営業時間外なんてトラブルはよくあります。

大地震の後とか「どのタイミングで給油するのがベスト?」という話題が出ています。
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この回答へのお礼

EV充電回数>GS使用回数

お礼日時:2025/01/12 12:32

>咄嗟の事態時に、EVが役に立たないということは、実際現実で起きているのでしょうか。



あり得るけど、確率の問題。

>EVの、救急車や消防車やパトカーなどは、多くあるのですかね?

米国のニュースでパトカーに採用したEVが、緊急事態の出動で「充電中でパトカーで使えない」という報道が有りました。
警察のパトカーは、いざと言う事ばかりですからね。

>セキュリティ会社の出動用の車の多くを、EVにしているセキュリティ会社などは、あるのですかね?

私の知る限り知らない。
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この回答へのお礼

やはり

お礼日時:2025/01/12 12:32

>>寒冷期だとEV車のバッテリー能力が低下するし、充電も困難になるというのは8割方フェイクです。



嘘を書いてはダメです。
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この回答へのお礼

え、フェイク。

お礼日時:2025/01/12 12:33

普通はEVを持ってる家にはもう一台ガソリン車があります。


今まで咄嗟の事態時に、EVが役に立たないということはありません。
日産のサクラでも50%あれば60キロは走れますからね
寒冷期だとEV車のバッテリー能力が低下するし、充電も困難になるというのは8割方フェイクです。
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この回答へのお礼

1台のみという家は?

お礼日時:2025/01/12 12:35

停電時に家の電気に使えます。

ですから例えば4台あるうちの3台を電気自動車にして、1台だけガソリン車にすればいいのではないでしょうか。
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この回答へのお礼

1台のみ家庭は?

お礼日時:2025/01/12 12:34

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