軽自動車とコンパクトカーの安全

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質問者：nankayou
質問日時：2025/01/23 10:15
回答数：18件

軽自動車は事故に合うと危険と言われてますが、コンパクトカーも大して変わらないんじゃ？

テスト項目はどう違うのですか？
N-BOXとフィットはどちらもファイブスターを取ってますが。

No.7の回答に寄せられた補足コメントです。補足日時：2025/01/24 12:56
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回答 (18件中1～10件)

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No.12ベストアンサー

回答者： omae-ahoka
回答日時：2025/01/23 12:39

私も、大した変わりはないと思います。

だから、売れるのですよ。
その【大した】には、個人差があるから。

亡くなった方の事を悪く言うつもりはありませんが。
阪神高速湾岸線、住吉浜出口で常に渋滞してます。
1年ぐらい前かな。

コンパクトカーでもね。ロールスロイスでも。
私なら、死ぬことは無かったと思います。
何故か？
渋滞してる所に、後ろの車が減速してるのが確認出来なければ、前の車の後ろに近付かないから。
車の種類より【危険予知】がどれだけできるかですよ。

対向車線らはみ出して正面衝突は、どうしょうもないかな。
ほんと、【運】かな。

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No.18

回答者：サイクリスト
回答日時：2025/01/25 15:06

ひとつの追加として

ロールバーを付けるという
方法もありますがですね

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No.17

回答者： 6monaka
回答日時：2025/01/24 20:42

テスト通れば問題ない

良くも悪くもそういった基準

ドアの内張はがしてサイドビームを素手で誰でも曲げられるのが軽
薄い鋼板をプレス加工で強度付けてあるから、強度が出る方向が限定される
それをことさらテストに特化させている印象があるのが軽
少し厚めの鋼板で加工も深くして曲がりにくいのがコンパクト

下から覗くとこれまた薄い鋼板を頑張って加工して強度だしているのが軽
少し厚めの鋼板で頑張っているのがコンパクト

百聞は一見にしかず、下回りは動画と検索すれば出てくる

事故に遭えば危険だけど、もっと危険な時代の車よりはかなり良くなってる
ソアラブームの頃、ソアラが追突されて全焼4名死亡、トラックはバンパーへこんだ程度で自走可能とか
初代360ccのNとか30kmで追突して自分が致死ダメージでお亡くなりとかあったようだし
去年九月、函館でバスと正面衝突して運転手お亡くなりになったインサイト、当時のテストでは最高評価だったはず。これは動画検索すると出るはず
沖縄で函館と似たような大学生とバスの事故は、ドア開閉問題なさそうなコンパクトカー、バス損傷は函館並み
同時期福岡でバスに衝突して子供が2人亡くなってた軽とか意外に破損が少ない

事故のニュース映像とかを運動エネルギーの法則頭に置いて見るように習慣づけていればなんとなくでも解りやすいんじゃないの
中学ぐらいで習ったでしょ？

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No.16

回答者：もちからぼたもち
回答日時：2025/01/24 19:46

自動車メーカーによるんじゃないのと思うし、自分だけ守ればいいって話でもないので固けりゃいいってことでもないと思う。

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No.15

回答者： chiha2525
回答日時：2025/01/23 21:11

はい、たいして変わりません。

軽もコンパクトカーも同じ安全基準で審査されています。唯一？後方衝突だけは自車と同じ重さが衝突したという前提になっており、重いクルマのほうが強固な作りが求められていて、軽い軽自動車は比較的に弱いらしいです。

それより気を付けなくてはならないのは、古いクルマは想像以上に安全性が低いことです。前世紀の高級車の安全性は、２０１０年ごろの中国車の安全性と同じかそれ以下でしかありません。